حطمت سيارة بي إم دبليو M4 CSL رقماً قياسياً آخر على حلبة نوربورجرينج في ألمانيا، وهذه المرة للفئة المتوسطة. يأتي ذلك بعد أيام قليلة من حصولها على الرقم القياسي للسيارات المدمجة مع سيارة M2، وسرقتها اللقب من أودي RS3.
تمتلك بي إم دبليو M4 CSL بالفعل الرقم القياسي للفئة متوسطة الحجم ولقب أسرع سيارةللعلامة التجارية حول جرين هيل، لكن سائق الاختبار يورج ويدنجر كان قادرًا على تحسين وقت اللفة مقارنة بالعام الماضي.
اختصر ويدنجر أكثر من ثانيتين من لفة العام الماضي لوقت جديد قدره 7: 18.137. تم ضبط اللفة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كب 2R مقاس 275/35R19 في الأمام و285/30R20 في الخلف.
سجلت جاكوار XE SV بروجكت 8أقرب وقت لفة، والذي يحدد بشكل غير رسمي وقتًا لا يتجاوز بضعة أعشار من M4. كانت السيارة الأثقل ذات الدفع الرباعي M3 CS أبطأ بحوالي عشر ثوانٍ عند 7:28.760، بينما كانت السيارة M2 أبطأ بمقدار 10 ثوانٍ أخرى عند 7:38.706.
وزن بي إم دبليو M4 CSLعامل رئيسي في الرقم القياسي الجديد
يحقق انخفاض الوزن في سيارة بي إم دبليو M4 CSL أرباحًا هائلة مقارنة بطرازات بي إم دبليو الرياضية الأخرى. كمرجع، فإن M3 CS أخف بمقدار 19 كجم من M3 كومبيتيشن مع مقاعد دلو الكربون M، لكنها لا تزال أثقل بمقدار 124 كجم من M4 CSL ذات الدفع الخلفي.
أثناء إجراء المحاولات القياسية لسيارات M4 CSL وM3 CS وM2، قامت بي إم دبليو بإطلاق سيارة رابعة سرية حول نوربورجرينج. تبدو السيارة وكأنها M4 CS من لقطات التجسس، ولكن تمت الإشارة إليها رسميًا فقط باسم “نموذج بي إم دبليو M الأولي”. إذا تمكنت هذه السيارة من الجمع بين التوفير الكبير في الوزن من CSL ونظام xDrive من CS وإضافة المزيد من القوة، فمن المعقول أن يكون وقت الدورة أسرع من M4 CSL.
قامت شركة بي إم دبليو بتشويش وقت دورة النموذج الأولي، لكن وضعه في الأسفل يشير إلى أنها يمكن أن تكون الأسرع بين شقيقاتها.
