إجراء اختبار التحكم داخل مسار الأقماع ليس بالأمر السهل بالنسبة لسيارة جديدة ، وعلى الرغم من أنك قد تعتقد أن المركبات الأصغر لديها فرصة أفضل في المرور ، فإن هذا ليس هو الحال دائمًا. بالتأكيد ، كان أداء عدد قليل جدًا من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات الصغيرة مرعبًا في الماضي ، ولكن هناك بعض المركبات الكبيرة ، مثل ميتسوبيشي 1200 ، التي اجتازت اختباراتها بشكل جيد .
اختبار اودي A3 SPIRTBACK
تم اختبار اودي A3 SPIRTBACK في مسارها، و في المحاولة الأولى ، بدأ اجتياز السائق للأقماع بسرعة 75 كم / ساعة (46 ميلاً في الساعة) ، أي أقل قليلاً من 77 كم / ساعة (47.8 ميل / ساعة) اللازمة لاجتياز الاختبار. على الرغم من ذلك ، فإن A3 SP0RTBACK خففت بشكل كبير وأخذت عددًا من الأقماع. مع خفض السرعة إلى 72 كم / ساعة (44 ميلاً في الساعة) ، كان السائق قادراً على تمرير A3 SP0RTBACK خلال المسار دون إخراج أي أقماع.
اطلاق طراز هجين من اودي A3 SPIRTBACK
تم تحديث مجموعة A3 SPIRTBACK الحالية مؤخرًا باطلاق طراز هجين جديد مكون من TSFI40 E . يستخدم هذا محرك TFSI سعة 1.4 لترًا بقوة 148 حصانًا وعزم دوران يبلغ 185 رطلًا (250 نيوتن متر) مقترنًا بمحرك كهربائي يوفر قوة إضافية تبلغ 107 حصانًا وعزم دوران يبلغ 243 رطل قدم (330 نيوتن متر).
يتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية بفضل ناقل الحركة S TRONIC بست سرعات والذي يسمح للسيارة بالوصول إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 7.6 ثانية والاستمرار حتى تصل إلى 141 ميلاً في الساعة (227 كم / ساعة) بسرعة قصوى.
