ما بدأ كـ “مشروع هيبة” للاشتراكيين الوطنيين – الحقبة النازيه – قبل الحرب العالمية الثانية أصبح فيما بعد سيارة فولكس فاجن الذائعة الصيت ” الخنفساء بيتل ” ، والتي بدأ إنتاجها في 27 ديسمبر 1945 ، بعد أن تولت الحكومة العسكرية البريطانية أمر شركة فولكس فاجن GmbH في يونيو 1945 وكان جزء كبير من الشركه فد تعرض للمار اثناء الحرب لكن من حسن حظ الشركة الالمانية ان الحاكم الانجليزي في المانيا آنذاك أمر بتصنيع 20 الف مركبة عام 1945 مما ضمن استمرار مصنع فولكس وإعادة احيائه وكانت فرصة الولاده الجديده للخنفساء الأسطورية .
كيف ستحتفل فولكس ب 75 عاما على الخنفساء
في بيان صحفي جديد ، ألقت فولكس واجن نظرة إلى على ماضيها المثير ومرور 75 عاما على الولاده الثانية للسيارات الأكثر مبيعًا في العالم في التاريخ . عام 1945 تم تصنيع ما مجموعه 55 نموذجًا قبل زيادة الإنتاج في عام 1946 إلى ما يقرب من 1000 وحدة شهريًا. لم يكن ذلك كافيًا للوفاء بحصة الطلبات في البداية ، لكن الإنتاج أعاقه اختناقات في المواد الخام وإمدادات الطاقة.
صفحة من تاريخ ألمانيا وفولكس فاجن
في عام 1947 ، أنشأت فولكس فاجن نظام خدمة المبيعات وما بعد البيع وبدأت في تصدير بيتل خارج ألمانيا ، مع التركيز بشكل أساسي على المبيعات لعامة الناس. في عام 1949 ، تم تعيين مدير أوبل السابق هاينز نوردهوف مديرًا لموقع التصنيع مع زيادة الإنتاج بشكل كبير خلال العقد التالي. خرجت السيارة رقم مليون من خط التجميع في عام 1955 ، بعد 10 سنوات من بدء إنتاج النوع الأول المدني
واذا كان دوام الحال من المحال – فما أن أصبحت Beetle السيارة الأكثر مبيعًا حول العالم لفترة طويلة من الزمن حتى حصلت Toyota Corolla على التاج. توقفت فولكس فاجن عن إنتاج سيارة فولكس فاجن بيتل في المكسيك عام 2003 ، بعد أن تم تصنيع 21529464 سيارة ، بما في ذلك حوالي 15.8 مليون في ألمانيا.
