كفاءة الشاحنات الكهربائية يرصد قطع تسلا سيمي لأكثر من 1600 كم في يوم واحد

قطعت الشاحنات الكهربائية لشركة بيبسي من تسلا سيمي أكثر من 1600 كم في يوم عمل واحد، كما هو مسجل بواسطة معدات المراقبة المثبتة كجزء من برنامج رن أون ليس التابع لمجلس أمريكا الشمالية لكفاءة الشحن (NACFE) والذي يهدف إلى اكتشاف الكفاءة الواقعية للشاحنات عديمة الانبعاثات.

قياسات برنامج رن أون ليس للشاحنات الكهربائية
قياسات برنامج رن أون ليس للشاحنات الكهربائية

خلال اليوم السابع عشر من البرنامج أي اليوم قبل الأخير، سجلت الشاحنة التي تحمل اسم تسلا 3 ما مجموعة 1,731 كم وأجرت عملية تسليم واحدة فقط.

وفقًا للبيانات الصادرة عن رن أون ليس، بدأت أحد الشاحنات الكهربائية رحلتها بعد منتصف الليل مباشرةً بحالة شحن بطارية بنسبة 95 بالمائة، مما سمح لها بالسفر لمسافة 600 كم قبل التوقف للحصول على شحن إضافي، حيث وصلت إلى علامة 9.17 بالمائة في حوالي الساعة 6.45 صباحًا.

وبعد حوالي ساعة من الشحن وصلت نسبة شحن البطارية إلى 47 بالمائة. عادت الشاحنة للتحرك مرة أخرى بعد فترة وجيزة، حيث قطعت مسافة 267 كم أخرى، مما أدى إلى وصول مستوى شحن البطارية إلى 2.6 بالمائة فقط. تبع ذلك عملية إعادة شحن لمدة ساعة ونصف، مما أدى إلى تجديد حزمة البطارية إلى 88.6 بالمائة والسماح بمهمة أخرى طويلة المسافة تبلغ 574 كم.

اختبار كفاءة الشاحنات الكهربائية يجيز الاعتماد عليها

قياسات برنامج رن أون ليس للشاحنات الكهربائية
قياسات برنامج رن أون ليس للشاحنات الكهربائية

مع وصول مستوى البطارية إلى 18 بالمائة، توقفت الشاحنة مرة أخرى لإعادة الشحن، وهذه المرة رفعت مستوى الشحن إلى 51.5 بالمائة، مما مكن من قيادة المرحلة الأخيرة البالغة 268 كم من اليوم، والتوقف عند مستوي شحن 15 بالمائة، قبل منتصف الليل.

تظهر البيانات أيضًا أن هذه الشاحنة بالذات قضت 81.8 بالمائة من اليوم في القيادة، و11.1 بالمائة من الوقت في الشحن، وكانت غير نشطة لمدة 17 بالمائة من اليوم. علاوة على ذلك، فإن غالبية الرحلات (92.6%) تمت بسرعة تزيد عن 80 كم في الساعة.

في اليومين الثاني والثالث من البرنامج، قطعت نفس الشاحنة مسافة 2574 كم، وسجلت ما يقرب من 1287 كم في كل يوم بينما قامت بإجمالي تسع عمليات تسليم.

بالمقارنة، سافرت إحدى الشاحنات الكهربائية فرايتلاينر إى-كاسكايدس التي تديرها شنايدر مسافة إجمالية تبلغ 299 كم في اليوم الثاني من البرنامج، وأجرت 15 عملية تسليم، وانتهت في الساعة 8:42 مساءً مع مستوي شحن 18 بالمائة في البطارية، دون التوقف لإعادة الشحن خلال النهار.

تُعد شاحنات تسلا سيمي الثلاثة التي شاركت في الدراسة جزءًا من أسطول بيبسيكو في سكرامنتو، مع مشاركين آخرين بما في ذلك شركة الخدمات اللوجستية شنايدر الوطنية مع فرايتلاينر إى-كاسكايدس، وشركة توزيع المستودعات بيرفورمانس تيم مع فولفو ڤي إن آر، والمزيد.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

إغلاق