ظلت فكرة تحدي كاديلاك لسيارات بي ام دبليو M ومرسيدس AMG غير معقولة لأن العلامة التجارية الأمريكية ظلت تركز على تصنيع السيارات الكلاسيكية الفاخره التي تناسب كبار السن .
CTS بداية تحول كاديلاك نحو المنافسة الحديثه
الأمر تغير مع تقديم كاديلاك CTS عام 2002 حيث أعطى الشركة الأساس الذي تبني عليه التطلعات في الأداء ، ثم تم إطلاق العلامة التجارية الفرعية V-Series بعد ذلك بعامين ، لكن بداية نقطة التحول والمنافسة كانت في ربيع 2004 مع ظهور CTS-VR . وتقول الشركة إن هذا “أوجد إرثًا تحويليًا في كاديلاك ، مدفوعًا بعلاقة تكافلية بين برنامج رياضة السيارات الحائز على بطولة للعلامة التجارية ومركبات الطرق التي أثرت فيها.”
أجيال كاديلاك CT-V
كانت سيارة السباق مصحوبة بسيارة CTS-V التي تسير على الطريق ، والتي تتميز بمحرك V8 سعة 5.7 لتر بقوة 400 حصان (298 كيلو واط / 406 حصان) وعزم دوران يبلغ 395 رطل قدم (535 نيوتن متر). في حين أن هذه الأرقام التي شوهدت غريبة اليوم ، كان المحرك متصلاً بناقل من ست سرعات وهذا سمح بزمن تسارع من 0-60 ميل في الساعة (0-96 كم / ساعة) لمدة 5.3 ثانية.
ستنمو مجموعة V-Series وتتطور على مر السنين ويتألف “الجيل الأول” من CTS-V و STS-V بالإضافة إلى XLR-V الأيقوني. اليوم ، تتكون التشكيلة CT4-V / CT4-V بلاك وينج ، CT5-V / CT5-V و وايسكاليد V .
وقالت كاديلاك مؤخرا إن “المنتجات والميزات الجديدة للاحتفال بالذكرى العشرين لسلسلة V-Series يتم التخطيط لها على مدار الاثني عشر شهرًا القادمة ، مع الإعلان عن مزيد من المعلومات خلال هذه الفترة“.
اختبار CT5-V
هذا ليس بالكثير للاستمرار ، لكن المصورين الجاسوسيين اكتشفوا مؤخرًا CT5-V بلاك وينج المحدث قيد الاختبار. من المتوقع أن يستفيد الطراز المحسن من تعديلات التصميم المعتادة ، ولكنه يتبنى تصميمًا داخليًا محسّنًا بشكل كبير يستمد الإلهام من ليريك . .
علينا أن ننتظر ونرى ما الذي تمتلكه الشركة ، لكن نائب رئيس كاديلاك العالمي روري هارفي قال: “من مضمار السباق إلى الطريق ، أحدثت V-Series تحولًا في كاديلاك وساعدت في إعادة تعريف رفاهية الأداء لآلاف المتحمسين. على مدار الاثني عشر شهرًا القادمة ، سنحتفل بسلسلة V بعدد من اللحظات المهمة “. من بينها عودة العلامة التجارية إلى لومان.
