قامت شركة مانسوري الألمانية بتعديل سيارة جديدة بشكل كامل، وهي سيارة أستون مارتنDBX، وهذه ليست المرة الأولى التي تقوم فيها الشركة بتعديل السيارة البريطانية عالية الركوب، لكن محاولتها الأخيرة ليست أفضل من الأولى، ويُمكن القول أنها أسوأ.
تفاصيل تعديل مانسوري لسيارة أستون مارتن DBX
مثل أول DBX تم تعديلها على يد الشركة، فقد تم تحسين المحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من AMG ليولد قوة 800 حصان بدلاً من 542 حصان في النسخة القياسية، وتم ذلك من خلال إعادة رسم خريطة وحدة التحكم الإلكترونية، وتركيب شواحن توربو أكبر وفلتر سحب هواء جديد ونظام عادم عالي الأداء، كما حصلت على حزمة تعديل تصميمية جديدة من مانسوري ليست أقل هجومية من غيرها.
نرى القطع الكربونية في جميع أنحاء السيارة مما يعطيها أبعاداً غريبة عند رؤيتها من مسافة بعيدة، فعلى المصد الأمامي نرى مشتت الهواء الضخم مع مآخذ جانبية سفلية، وتتميز السيارة من الجانب برفارف بلمسات رياضية أكبر، وعتبات جانبية أكبر، كما أن أغطية المرايا أصبحت أكبر حجماً مع لمسات كربونية مطروقة، وتم توسيع فتحات التهوية والأقواس في غطاء المحرك الرياضي.
بالنسبة للجنوط، فتشبه إلى حد ما المستخدمة في رولزرويس كولينان، ومن المحتمل أن تكون الزاوية الأكثر شراسة للسيارة هي الواجهة الخلفية، والتي تُظهر جناح سقف كبير يبدو رقيقاً نسبياً، وذلك بفضل تضمين جناح ضخم فوق مشتت الهواء على شكل ذيل البطة.
في الأسفل، قامت مانسوري بتركيب قطعة كربونية مزورة على الباب الخلفي وإضافة المزيد من الكربون إلى فتحات المصد الخلفي، وأخيراً، يبدو مشتت الهواء ضخماً بما يكفي لاستهلاك الكثير من ألياف الكربون، في حين أن أماكن العوادم تم نقلها في الوسط على غرار بورشه كايين توربو جي تي.
وفي الختام، لم يتم الكشف عن الأسعار والتوافر، لكن عادة ما تكون ترقيات مانسوري باهظة الثمن بحيث لا يمكن رؤيتها إلا نادراً على الطرق، وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم/سا في 3.8 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 325 كلم/سا.
