عندما يعمل المحرك بشكل سيئ أو غير كفء ، أو عندما يستهلك الكثير من الوقود أو عندما يبدأ بشكل سيئ ، فإن شمعة الإشعال هي السبب في كثير من الأحيان. لا شيء يعمل بدونها ، ومع ذلك عادة ما يتم إهمالها. وفي مقالنا اليوم نتعرف على كل شيء يخص شمعة الاحتراق ” البوجي” . كانت هناك العشرات من أشكال الشموع على مر العقود. لم يتغير المبدأ الأساسي منذ أكثر من 100 عام .
طريقة عمل شمعة الاحتراق
يتم توصيل شمعات الإشعال بالموزع عبر كابلات عالية الجهد ، والتي تزود كل أسطوانة بشرارة اشتعال في الوقت المناسب. نظرًا لارتفاع درجات حرارة الاحتراق التي تصل إلى 2500 درجة مئوية وضغط يصل إلى 60 بارًا ، فمن المفهوم أن شمعات الإشعال تخضع لأحمال عالية. بمعنى آخر ، إنها عنصر استهلاكي يجب فحصه بانتظام واستبداله عند التآكل.
تتكون شمعات الإشعال من عازل خزفي وقطبين كهربائيين. يعمل الغلاف كقطب أرضي ، ويتم توجيه القطب الأوسط أو الإشعال عبر جسم العازل ، ويتم توصيله بالموزع عبر كابل الإشعال في الأعلى ، ويتم توجيهه إلى أسفل الشمعة بحيث يكون بضعة أعشار على بعد ملليمتر من القطب الكهربائي الأرضي.
ينطبق هذا المبدأ الأساسي أيضًا على الشموع الحديثة ، والتي غالبًا ما تحتوي على العديد من الأقطاب الكهربائية الأرضية وأقطاب مركزية مختلفة التصميم من أجل ضمان شرارة الإشعال وعملية الاحتراق المثلى.
كيفية فحص شمعة الاشعال
الخطوة الأولى هي فحص الشمعة التي تم إزالتها بصريًا أن نتاكد من عدم وجود أي تشققات بالعازل ، كما يجب أن تكون حلقة الختم الموجودة على سن شمعة الإشعال غير تالفة. النظرة التالية على أقطاب الشمعة، قم بإزالة الرواسب من الأقطاب الكهربائية بفرشاة نحاسية أو صنفرة صغيرة.إذا كانت الأقطاب الكهربائية رطبة ورائحتها قوية من البنزين ، فهذا يعني أن الخليط غني جدًا ، وإذا كانت خفيفة جدًا (بيضاء – رمادية) ومحترقة ، يكون الخليط خفيفًا جدًا. تشير رواسب الكربون الثقيلة إلى احتراق ضعيف ومزيج غني جدًا ، لذلك يجب أيضًا فحص إعداد المكربن بعد استبدال شمعات الإشعال.
احتراق الاقطاب الكهربائية
إذا احترقت الأقطاب الكهربائية ، أي وجدتها تالفة بشكل واضح ، فإن الشمعة تصبح عديمة الجدوى . قم بفحص فجوة القطب، و يمكنك العثور على القيمة الصحيحة في البيانات الفنية لسيارتك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن فجوة القطب من 0.5 إلى 0.7 ملليمتر تعتبر جيدة. إذا كان كل شيء يبدو على ما يرام ولكن المحرك يستمر في العمل بشكل سيء ، فتحقق من حالة غطاء الموزع وأسلاك شمعات الإشعال وأحذية سدادة الإشعال. هناك أجهزة اختبار صغيرة للتحقق من الكابلات ، والتي تقوم بتشغيلها على طول الكابل – إذا كان العزل معيبًا ، أو يضيء مصباح صغير أو هناك نغمة تحذير.
طريقة ثانية لاختبار الشمعات
بالنسبة للاختبار التالي ، اترك المحرك يعمل في وضع الخمول واسحب موصل شمعة احتراق واحدًا في كل مرة – تأكد من ارتداء قفازات عازلة ، لأن نظام الإشعال به جهد عالٍ! إذا تغير تشغيل المحرك وأصبح طبيعيًا عند إعادة توصيل القابس ، فمن المرجح أن يكون قابس الإشعال هذا على ما يرام.إذا كان المحرك يعمل بدون تغيير على الرغم من فصل الكابل ، استبدل شمعة الإشعال وكرر الاختبار: إذا انخفضت السرعة عند إزالة القابس ، فإن شمعة الإشعال القديمة كانت معيبة.
كيف نفهم رموز الشموع
تختلف المحركات في العديد من التفاصيل مثل السعة المكعبة والضغط والسرعة. هذا هو سبب وجود شموع مختلفة. أهم المعايير هي القيمة الحرارية وفجوة القطب. تضمن قيمة الحرارة الصحيحة أن الشمعة تنظف نفسها أثناء التشغيل (تحرق بقايا السخام) وأن الاحتراق يحدث بأقل قدر ممكن من البقايا. إذا كانت القيمة الحرارية عالية جدًا ، يكون الاحتراق شديد السخونة ، ويمكن أن يحدث احتراق تلقائي وتلف خطير للمحرك ؛ إذا كانت القيمة الحرارية منخفضة جدًا ، فلن تعمل وظيفة التنظيف الذاتي ، وستصبح الأقطاب الكهربائية متسخة وستصبح شمعة الإشعال ضعيفة.
نظرًا لأن كل شركة مصنعة لشمعات الإشعال تحافظ على أكواد شمعات الإشعال الخاصة بها ، فليس من السهل للأسف اختيار قابس الإشعال المناسب لمحركك الخاص. على سبيل المثال ، تعمل العديد من محركات السيارات الكلاسيكية بشكل جيد للغاية مع شمعات الإشعال من بوش التي تحمل الرمز W6DC. يتوافق هذا مع شمعةNGK المسماة BP6ES أو شمعة Champion N9Y.
بالإضافة إلى القيمة الحرارية ، يوفر الكود أيضًا معلومات حول نوع القطب الكهربائي وخيط القابس وطول الخيط. إذا كنت لا ترغب في حفظ أي رموز ، فلا داعي لليأس ، لأن جميع مصنعي الشموع يقدمون جداول مقارنة تساعد في العثور على الشمعة المناسبة عند تغيير العلامات التجارية.
أحكم ربط الشرارة بشكل صحيح
عند ربط شمعات الإشعال برأس الأسطوانة، عادةً ما تقوم بإحكام الشموع “من خلال التحسس” ، و قبل الشد ، يجب أن يكون سطح التلامس الخاص بشمعة الإشعال في رأس الأسطوانة وحلقة الختم الخاصة بشمعة الإشعال نظيفين وخاليين من البقايا.
قم بلف الشمعة يدويًا حتى لا تستمر في العمل. يتم الآن تشغيل الشموع الجديدة بحوالي 90 درجة باستخدام مفتاح شرارة ثم يتم تثبيتها بشكل صحيح. باستخدام الشموع المستعملة ، يجب أن تشد مفتاح الربط حتى 30 درجة فقط.
إذا كنت ترغب في القيام بذلك بشكل صحيح ، فاستخدم مفتاح عزم الدوران ، ثم يتم شد المقابس بمقعد الختم المسطح الأكثر استخدامًا في رؤوس أسطوانات من الحديد الزهر الرمادي بعزم دوران من 20 إلى 40 نيوتن متر. في رؤوس الألمنيوم ، يجب أن يكون العزم بين 20 و 35 نيوتن متر كحد أقصى.وإذا قمت الآن بفحص شمعات الإشعال لسيارتك الكلاسيكية كل 10000 كيلومتر أو مرة واحدة في السنة ، على سبيل المثال في بداية الموسم واستبدالها إذا لزم الأمر ، فأنت بالتأكيد تزيد من فرصة الاستمتاع بتجربة سيارة خالية من المتاعب وممتعة!
