في خطورة نحو تعظيم قدرات تقنية V2H ، ستقوم جنرال موتورز بتزويد المزيد من سياراتها الكهربائية القادمة التي تعتمد على منصة ألتيوم Ultium بهذه التقنية . تتيح تقنية V2H لمستخدمي السيارة ( بمنصة ألتيوم ) تصدير الطاقة من البطاريات ذات الجهد العالي إلى منازلهم ، وتحويل المركبات بشكل أساسي إلى مولدات احتياطية لتزويد لإمداد المنازل بالطاقة .
GM تويع نطاق V2H
تم الإعلان عن هذه الميزة من قبل في سيارة البيك اب شفروليه سيلفرادو الكهربائية RST 2024 التي تم الكشف عنها مؤخرًا ، ولكن الآن تقول جنرال موتورز عملاق السيارات الأمريكي إن مجموعتها الكاملة من السيارات الكهربائية الجديدة المستندة إلى Ultium ستحصل على V2H حتى عام 2026. تضم هذه المجموعة GMC سيير EV دينالي ايديشن ، شفروليه بليزر EV وشفروليه اكيونيكس وكاديلاك ليريك EV وكاديلاك اسكاليد EV – كل سيارات المجموعة هذه ستكون متوافقة مع V2H..
همر بدون V2H
وبما أن جنرال موتورز قد حددت صراحة المركبات الكهربائية التي ستمنحها V2H وستعتمد على منصة ألتيوم فإن ذلك يعني أن GMC همر EV غير مدرجة في القائمة ، على الأقل في الوقت الحالي. ومع ذلك ، في مارس الماضي ، أعلنت جنرال موتورز أن كلاً من طرازات بيك أب وسيارات الدفع الرباعي من طراز 2024 Hummer EV ستحصل على شاحن أقوى من المستوى 2 كمعدات قياسية في بعض مستويات القطع التي تتيح وظيفة تحميل السيارة (V2L) ، مما يسمح للمستخدمين بنقل الطاقة من البطارية حتى 6 كيلو واط عبر محول.
تعميم تكنولوجيا V2H على سيارات جنرال موتورز
قال ويد شيفر ، نائب رئيس جنرال موتورز للطاقة: “سوف يساعد النظام البيئي المتنامي لحلول إدارة الطاقة في جنرال موتورز في تسريع رؤية جنرال موتورز لمستقبل كهربائي بالكامل ، من خلال توسيع نطاق الوصول إلى المزيد من المزايا التي يمكن أن تقدمها المركبات الكهربائية.” من خلال دمج V2H عبر محفظتنا الكاملة القائمة على منصة ألتيوم ، نجعل هذه التكنولوجيا الرائدة متاحة لمزيد من المستهلكين ، مع فوائد تمتد إلى ما هو أبعد من السيارة نفسها ، وعلى نطاق أوسع من أي وقت مضى. ”
ترقيات تكنولوجيه بالمنازل للاستفادة من تكنولوجيا GM
للاستفادة من ميزة V2H الخاصة بالمركبات ، يحتاج العملاء إلى تعديلات بمصادر الطاقة بمنازلهم وذلك بالاستعانة بتكنولوجيا من ثلاثة حددتها جنرال موتورز وهي : التيوم هوم V2H باندل أو ألتيوم هوم انرجي سيستيم أو التيوم هوم إنرجي ستوريج باندل .
شحن البطاريات والمنازل من خلال ” ألتيوم هوم “
تقدم تكنولوجيا جنرال موتورز ” ألتيوم هوم ” الآن ثلاث مجموعات من المعدات للعملاء . يمكنهم اختيار حزمة Ultium Home Energy System Bundle. ، وتشتمل على شاحن ثنائي الاتجاه تسميه الشركة PowerShift والذي يمكنه إرسال ما يصل إلى 19.2 كيلو واط إلى سيارة كهربائية لشحن المستوى الثاني كحد أقصى.
يشتمل نظام الطاقة المنزلية أيضًا على بطارية تخزين سكنية GM Energy PowerBank متوفرة إما بنماذج 5kW / 10.6kWh أو 7kW / 17.7kWh. من المفترض أنه يمكن ربط بطاريتين أو أكثر من بطاريات ” باور بنك ”
معًا إذا لزم الأمر.
كما يمكن للعملاء اختيار مجموعة V2H Enablement Kit فقط ، والتي يمكنها تزويد المنزل بما يصل إلى 9.6 كيلو واط بالإضافة إلى شحن سيارة كهربائية. يتضمن الخيار الأخير عاكسًا ومحورًا منزليًا وبطارية بدء داكنة تسمح للنظام بإعادة تشغيل نفسه باستخدام بطارية احتياطية في حالة فشل شبكة الطاقة الرئيسية.
بالنسبة لأولئك الذين لا يحتاجون إلى طاقة احتياطية أكثر مما يمكن أن توفره البطارية في سيارتهم الكهربائية يجب أن تكون البطاريات التي تبلغ 200 كيلو وات في الساعة في هامر EV وسيلفرادو EV القادمتين قادرة على تشغيل منزل نموذجي لمدة أسبوع أو أكثر إذا تم استخدام الكهرباء فقط بالنسبة للأنظمة الحيوية .
نظام بيئي كهربائي
تقول جنرال موتورز انها بنظامها الجديد V2H فإنها تصمم حلول طاقة متكاملة ستغير الطاقة كما نعرفها. بفضل قوة تقنية Ultium ، تقدم جنرال موتورز شبكة من محطات الشحن والطاقة المنزلية الاحتياطية المخصصة ومجموعة من المنتجات الجديدة للمساعدة في إنشاء شبكة أكثر مرونة.
كهربة الطرق
تستثمر جنرال موتورز ما يقرب من 750 مليون دولار في البنية التحتية للشحن حتى تتمتع بتجربة شحن أفضل في المنزل والعمل، كما أنها تسعى إلى تطوير شبكة شحن عامة بمختلف الولايات الأمريكية .
