بسبب عيوب بالوسائد الهوائية ، قد تضطر العشرات من شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة قريباً إلى استدعاء سيارات يصل عددها الى أكثر من 50 مليون سيارة . يعود الأمر إلى أن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تصر على قرار مبدئي بضرورة سحب بعض أجهزة نفخ الوسائد الهوائية المصنعة بواسطة شركتي ARC وDelphi. .
تمزق أجهزة نفخ الوسائد الهوائية
إذا حدث ذلك، فسيتعين على شركات BMW وفورد وفيات ، وكرايسلر، وجنرال موتورز، وهيونداي وكيا ومازيراتي ومرسيدس بنز وبورش وتسلا وتويوتا ، وفولكس فاجن، استدعاء المركبات المتضررة.
وتحقق NHTSA في تقارير عن تمزق أجهزة نفخ الوسائد الهوائية من الشركتين منذ عام 2016. وفي أبريل، أرسلت الوكالة خطابًا إلى ARC تطلب منها بدء عملية الاستدعاء، لكن الشركة لم تذعن للأمر .
تفاصيل مشكلة الوسائد الهوائية
يقول القرار الأولي إن الوكالة تعتقد أن عملية اللحام الاحتكاكي لربط أوعية الضغط العلوية والسفلية للنافخة يمكن أن يصيبها تلف ما ، يمكن أن يمنع مخرج النافخ أثناء نشر الوسادة الهوائية. إذا كانت كان مصدر التلف كبير بما يكفي، فقد تتسبب في زيادة ضغط جهاز النفخ وتمزقه، مما يؤدي إلى إرسال شظايا وشظايا معدنية إلى مقصورة الركاب.
إصابة ووفاة 7 اشخاص بسبب أجهزة نفخ الوسائد
وتقول NHTSA إنها حددت هوية سبعة أشخاص أصيبوا بسبب تمزق النافخات ومقتل شخص واحد، وكان التحقيق معقدًا. تضمنت الحوادث السبعة أجهزة نفخ تم إنتاجها في أوقات مختلفة في ثلاث منشآت مختلفة يستخدمها أربعة موردين مختلفين للوحدات وتم تركيبها في أربع ماركات مختلفة من المركبات.
GM استدعت أكثر من مليون سيارة SUV
وقعت إحدى الحوادث الأولى في عام 2009، وكان آخرها في مارس 2023 في سيارة شيفروليه ترافيرس. أصيب أشخاص في سيارات كيا وكرايسلر وهيونداي وفولكس فاجن . وفي شهر مايو، أصدرت جنرال موتورز استدعاء لحوالي مليون سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من بويك، وشفروليه، وجي إم سي بسبب احتمالية تمزق الوسائد الهوائية.
قد يكون هذا هو الأول من بين العديد من عمليات الاستدعاء التي سيتم إصدارها في الأشهر المقبلة بعد انتهاء NHTSA من قرارها، والذي قد يأتي في أقرب وقت في الشهر المقبل.
الشركات المصنعة لمنفاخ الوسائد الهوائية
تم إنتاج منفاخ الوسائد الهوائية المعنية من عام 2000 إلى عام 2018. خلال تلك الفترة، صنعت شركة ARC 41 مليون منفاخ، بينما صنعت شركة Delphi 11 مليونًا قبل إيقاف الإنتاج في عام 2004. في يناير 2018، نفذت ARC عملية فحص جديدة للكشف عن عيب اللحام الزائد في نافخة. تقول NHTSA إنها ليست على علم بأي تمزق في المنفاخ بعد أن بدأت الشركة عملية الفحص الجديدة.
ستستضيف NHTSA اجتماعًا عامًا في 5 أكتوبر، والذي سيتم بثه مباشرة، لـ ARC وآخرين لمناقشة حقيقة أن المنافيخ تحتوي أو لا تحتوي على عيب يتعلق بالسلامة. ولم تذكر الوكالة متى يمكنها تقديم قرارها النهائي.
يمكنك ويجب عليك قراءة التقرير الكامل على الرابط المصدر أدناه.
الوسائد الهوائية – مالها وما عليها
من الناحية النظرية، يجب أن تكون سياراتنا مصممة لحمايتنا أثناء وقوع حادث. ومع ذلك، في بعض الأحيان يمكن أن تسوء الأمور، وحتى الوسائد الهوائية – التي تم تصميمها للحفاظ على سلامتنا – يمكن أن تسبب إصابات خطيرة.
عندما تعمل الوسائد الهوائية بشكل صحيح، فإنها تنقذ الأرواح بلا شك. المؤكد أن الوسائد الهوائية الأمامية تقلل من وفيات السائقين بنسبة 29% . ومع ذلك، فإنها لا تعمل دائما. يمكن أن تفشل الوسائد الهوائية في الانتشار أو تنتشر بقوة شديدة.
مشاكل الوسادة الهوائية الشائعة
بشكل عام، هناك ثلاثة أنواع عامة من عيوب الوسادة الهوائية (1) فشل الوسادة الهوائية في الانتفاخ أو (2) انتفاخ الوسادة الهوائية بقوة شديدة، أو (3) انتفاخ الوسادة الهوائية في الوقت الخطأ.يتم نشر عمليات الاستدعاء المتعلقة بالوسائد الهوائية على نطاق واسع في وسائل الإعلام. تم استدعاء أكثر من 41 مليون سيارة في الولايات المتحدة بسبب عيب واحد فقط بالوسائد الهوائية .
تحتوي الوسائد الهوائية من ماركة تاكاتا على جزء معيب تبين أنه انفجر مما أدى إلى إطلاق شظايا معدنية حادة على الركاب الموجودين في السيارة. وبينما تقدم شركة تاكاتا بدائل مجانية لهذه الوسائد الهوائية، فقد قُتل 16 شخصًا نتيجة لهذه العيوب، وأصيب مئات آخرون بجروح خطيرة.
حالات الاستدعاء بسبب خلل بعمل الوسائد الهوائية
يمكن أن تحتوي بعض الوسائد الهوائية على خلل في الأسلاك. وفي عام 2017، استدعت شركة فيات كرايسلر 1.3 مليون سيارة بسبب خلل في الأسلاك. داخل مجموعة أسلاك عجلة القيادة، تم توصيل هذه الوسائد الهوائية بشكل غير صحيح، مما تسبب في انتفاخ الوسائد الهوائية بشكل عشوائي. كذلك قامت شركة مازدا باستدعاء 60 ألف سيارة بسبب ماس كهربائي في أسلاك الوسادة الهوائية، مما يعني أن الوسادة الهوائية لن تنتفخ في الوقت المناسب في حالة وقوع حادث.
وفي كلتا الحالتين، تم تحديد أن استدعاء الوسادة الهوائية ضروري لحماية ركاب السيارة المتضررة. لماذا؟ عندما تنتفخ هذه الوسائد الهوائية المعيبة، يمكن أن تكون مميتة. وقد تنتفخ الوسادة الهوائية ولكنها تفعل ذلك بعد فوات الأوان بحيث لا تكون فعالة. حتى ولو كان ذلك متأخرًا بجزء من الثانية، فقد تنتفخ الوسادة الهوائية بالقرب من رأس الراكب.
الوسائد الهوائية لا تحمي الأشخاص دائمًا
وفي دراسة أجريت على جميع الوسائد الهوائية – بما في ذلك “الوسائد الهوائية الذكية” المصممة للتعويض عن وزن الشخص – تبين أن الوسائد الهوائية يمكن أن تسبب إصابة للأشخاص ذوي القامة الصغيرة. فحصت الدراسة بيانات من أكثر من 67000 سائق وراكب في المقعد الأمامي تعرضوا لحوادث.
النساء أكثر إصابة من الوسائد الهوائية
تتعرض النساء الأكبر سنًا بشكل خاص لخطر الإصابة الشديدة لأن العديد منهن يعانين أيضًا من هشاشة العظام ومضاعفات أخرى يمكن أن تؤدي إلى تفاقم الإصابات الناجمة عن تأثير الوسادة الهوائية سريعة الانتشار. جدير بالذكر أيضا أن 80% من الأمريكيين المصابين بهشاشة العظام هن من السيدات . بالنسبة لهؤلاء النساء، يمكن أن تسبب الوسادة الهوائية إصابات خطيرة.
على الرغم من أننا نأمل ألا تكون أبدًا في موقف تحتاج فيه إلى نشر الوسائد الهوائية في سيارتك، فمن الأفضل التأكد من أنها تؤدي وظيفتها.
ضوء الوسادة الهوائية
يشير ضوء الوسادة الهوائية إلى وجود خطأ ما في أحزمة الأمان أو الوسائد الهوائية. وهذا يعني أنه ربما ليس من الآمن القيادة مع إضاءة مصباح الوسادة الهوائية. إذا ظل مضاءً في سيارتك، فنوصي بسحبه إلى الوكالة بدلاً من قيادته بنفسك. بعد كل شيء، إذا لم تنتفخ الوسائد الهوائية وتعرضت لحادث في طريقك لإصلاحها، فستكون أكثر عرضة لخطر الإصابة أو الوفاة. ليس من السهل دائمًا تشخيص السبب، لذا من الأفضل السماح للخبراء بالتعامل معه .
