قامت شركة ستيلانتيس بإيقاف الإنتاج مؤقتًا في مصنع ميرافيوري في إيطاليا. صرح متحدث باسم مجموعة السيارات أن كلا خطي التجميع في حالة توقف هذا الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إيقاف الإنتاج مرة أخرى في الفترة من 19 أكتوبر حتى 3 نوفمبر. وسيؤثر قرار وقف الإنتاج مؤقتًا على 2400 عامل لن يحصلوا على رواتبهم عن تلك الأيام.
يقع مصنع ميرافيوري في تورينو، وهو مسؤول عن أربع طرازات من مازيراتي وهي، جيبلي، وكواتروبورتي سيدان، وجران توريزمو، وليفانتيذات الدفع الرباعي. تم تصنيع سيارة الكروس أوفر جريكال الأصغر حجمًا في مصنع كاسينو في منطقة لاتسيو بينما يتم تجميع MC20 في مودينا. ستوقف ستيلانتيس الجيل الحالي من طرازي جيبلي وكواتروبورتي في ديسمبر حيث من المقرر أن ينتهي الإنتاج، ومن بين سيارتي السيدان، سيتم تجديد كواتروبورتي فقط في عام 2024 مع طراز من الجيل التالي من المقرر أن ينتج مشتقًا كهربائيًا بالكامل.
انخفاض المبيعات وراء وقف الإنتاج المؤقت لعلامات ستيلانتيس
لن تحصل ليفانتي المعروضة للبيع منذ منتصف عام 2016، على خليفة حتى عام 2025، وسيتم تقديمها أيضًا كسيارة كهربائية. أما بالنسبة لجران توريزمو، فقد تم الكشف عن أحدث طراز منذ حوالي عام وسينضم إليه جران كابريو قبل نهاية عام 2023، مع نسخة فولجور الخالية من الانبعاثات.
تقوم ستيلانتيس أيضًا ببناء 500 الكهربائية في مصنع ميرافيوري بينما يستمر تصنيع طراز الجيل السابق المزود بمحركات الاحتراق في بولندا في مصنع تيشي. دخلت سيارة 500 الجديدة كما يتم تسويقها في بعض الدول حيز الإنتاج منذ أوائل عام 2020 وكانت ثالث أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في أوروبا في عام 2022.
ومع ذلك، انخفض الطلب في القارة القديمة بنسبة 1.7% حتى أغسطس من هذا العام، وفقًا لأرقام المبيعات التي جمعها محللو السوق. في الأشهر الثمانية الأولى من العام، كانت 500 الكهربائية هي السيارة الكهربائية السادسة الأكثر مبيعًا في القارة القديمة.
بالحديث عن توقف إنتاج السيارات الكهربائية الصغيرة مؤقتًا، قررت مجموعة فولكس فاجن وقف إنتاج ID.3 وكوبرا بورن في المصانع الألمانية في تسفيكاو ودريسدن في الأسبوعين الأولين من شهر أكتوبر. بالإضافة إلى ذلك، تتفاوض شركة فولكس فاجن أيضًا على عقد جديد في مصنع تسفيكاو حيث ستنتهي اتفاقية الورديات الثلاث بعد عام 2023.
