ماذا يعني التيربو والسوبر تشارج وكيف يعملان معا

ماهي قصة  محرك التيربو التيربو ومتى بدأت . وهل صحيح أن صناعة الطائرات الحربية هي السبب الأول لإختراع و صناعه   Turbo،  وتحديدا  خلال الحرب الكبرى الأولي والثانية  لزيادة قوة محركات الطائرات. وبعدها جاءت فكرة إستخدام التيربو في صناعة السيارات، و خصوصآ في المحركات ذات الأداء العالى الخاصة بسيارات الفورميلا 1 و التى كانت تسمح قوانينها فى تلك الفترة باستخدام التيربو، كما تعتبر سيارة saab900 السويدية أول سيارة إنتاجية إستعملت التيربو و كان ذلك سنة 1978

ماهو التيربو  ووظيفته وتأثيره وعيوبه  :

التيربو عباره عن شاحن هوائي  وظيفته  تحسين قوة و إستهلاك الوقود للمحرك عن طريق إضافة كمية كبيرة من الهواء في غرفة الإحتراق الخاصة بالمحرك مما يزيد الضغط و بالتالي الحصول على قوة أكبر، و هو الشيئ الذي يصعب على المحرك العادي فعله. لكن  ، وللتيربو بعض العيوب، أهمها زيادة حرارة المحرك و التقليص من عمره الإفتراضي.

ماهي أجزاء محرك التيربو :

1 –  Turbine wheel  :   دورها هو إستقبال الهواء الآتي من المحرك (الهواء الناتج عن الإحتراق) الذي يدور المروحة (المروحة الحمراء في الصورة أسفله) و إرساله إلى العادم. تدوير المروحة يؤدي إلى تدوير مروحة ال Compresseur الذي بدوره يرسل الهواء إلى المحرك.
2 –    Compressor wheel:  دورها هو إستقبال الهواء النقي الموجود بخارج السيارة و تدويره ثم إرساله إلى غرقة الإحتراق بالمحرك. 
3 –   Waste gate :  دورها التحكم بضغط التيرب

4 –   Intercooler :  دوره هو إستقبال الهواء الآتي من Compressor wheel ثم تبريده لكي لا يزيد من حرارة المحرك.

طريقة عمل التيربو مع السوبر تشارج  :

1- يستفيد ‘Turbo’ من دخان الهواء الناتج عن الإحتراق داخل المحرك، عن طريق إستخدامه في تدوير ‘Turbine wheel’ بسرعة خيالية قد تصل الى 2500 دورة في التانية !

 2 – هذه الأخيرة مركبة بالتوازي مع  ‘Compressor wheel’ و التي تدور بنفس القوة لسحب و ضخ الهواء النقي إلى المحرك، لهذا كلما زاد عدد دورات المحرك، كلما زادت معه دورات التيربو لتوليد قوة أكبر.
3 –   هذه القوة ينتج عنها ضغط كبير داخل التيربو بسبب ضغط و حرارة دخان العادم الذي قد يؤذي للانفجار، لكن بوجود Waste’ ‘Gate يتم التخلص من الدخان الزائد و الضغط عن طريق فتح صمام يخرج منه دخان غرفة الإحتراق مباشرة إلى العادم بدون أن يدخل إلى Turbine Wheel.

4 – يمر  الهواء الآتي من Compressor wheel إلى غرفة الإحتراق  عبر Intercooler والذي يبرد الهواء ليلائم المحرك.

الفرق بين التيربو والوبر تشارج :

معروف أن التيربو كما أشرنا  يستمد ‘ قوة تشغيله من  دخان غرفة الإحتراق، أما ‘Supercharger’السوبر تشارج  فيستمد قوة تشغيله من المحرك مباشرة حيث يتم تركيبه بالمحرك لتدوير ‘Compressor wheel’ و النقطة الإيجابية من استخدام ‘Supercharger’ هي أن قوته تكون أكبر من قوة ‘Turbo’ المنتجة في نفس عدد الدورات المنخفضة.