دائماً ما تكون مشاريع الترميم مثيرة للاهتمام، خاصةً إذا كانت الحالة الأصلية للسيارة صعبة للغاية، والأهم من ذلك يبدو المشروع أكثر خصوصية إذا كان له قيمة تاريخية، ففي هذه الحالة، السيارة التي يتم ترميمها هي سيارة سباق حائزة على بطولة يقودها أحد السائقين الأسطوريين في الشرق الأوسط.
تفاصيل عملية الترميم لسيارة تويوتا سيلكا الصدئة
ظهرت عملية الترميم بواسطة Hand Built Cars على يوتيوب، على السيارة الكلاسيكية المعنية هي سيارة رالي تويوتا سليكا Turbo TC35 Group B Rally موديل 1984. ووفقًا لوصف الفيديو، فإن TC35 هي التي قادها رئيس الاتحاد الدولي للسيارات الحالي محمد بن سليم، الذي فاز ببطولة الشرق الأوسط للراليات من 1986 إلى 1988.
الفيديو أعلاه عبارة عن عرض شرائح للصور التي توثق مشروع الترميم، وإنها تستغرق ما يقرب من ساعة ولكن مشاهدة صورة التقدم عن طريق الصورة تستحق بالتأكيد وقتك إذا كنت من محبي رياضة السيارات، وتم تنفيذ العمل بواسطة Makela Auto-Tuning من فنلندا، وكانت سيليكا بالتحديد واحدة من سيارتي الرالي التي رممها المتجر، وكانت الأخرى هي سيارة فريق أوروبا TC15 التي انضمت إلى رالي هونغ كونغ – بكين عام 1985.
كانت سيليكا توربو TC35 سيارة رالي أسطورية تم تقديمها في عام 1984 من قبل تويوتا للتنافس في فئة المجموعة ب في بطولة العالم للراليات، وصُممت هذه السيارة الرياضية عالية الأداء لتحمل الظروف الصعبة والمتطلبة في الرالي، وأثبتت أنها كانت منافسًا هائلاً خلال وقتها.
وتم تصميم هيكل سليكا Turbo TC35 من أجل توفير الكفاءة الديناميكية الهوائية، مع وجود جناح خلفي كبير، ومشتت هواء أمامي، وغطاء ذو فتحة تهوية، وتتميز السيارة أيضًا برفارف عريضة وأقواس عجلات متوهجة لاستيعاب العجلات والإطارات الأوسع نطاقًا اللازمة للتجمع.
وفي الختام، من حيث أدائها، كانت سيليكا توربو TC35 قوة لا يستهان بها، حيث تمكنت السيارة من الفوز بسباق سفاري رالي 1985 في كينيا، والذي كان يعتبر أحد أصعب الراليات في العالم، كما حقق نجاحًا في بطولة الراليات الأوروبية، وكما ذكرنا، بطولة الشرق الأوس
