عندما كنت تعتقد أن أيام هيلكات V8 قد انتهت، ها هي تظل في دودج دورانجو 2024، حيث تم عرض السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القوية في الأصل كإصدار فردي لعام 2021، لكنها عادت لعام 2023 وهي الآن متمسكة بعام طراز آخر.
ما الذي نعرفه عن دودج دورانجو SRT هيلكات 2024
أعلنت دودج عن الخبر في 1 سبتمبر، مؤكدة في بيان صحفي أن سيارة دورانجو SRT هيلكات ستستمر لعام 2024، ولا توجد أي تغييرات عن عام 2023، الذي كان نفس طراز 2021 الافتتاحي، وهذا يعني أن هناك 710 حصانًا تحت غطاء المحرك، بفضل محرك هيلكات V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر والذي يختفي في تشارجر وتشالنجر ورام TRX، وبالنسبة لـ تشارجر وتشالنجر، ستنتهي حفلة هيلكات في نهاية هذا العام، وسيكون لدى TRX عملية إنتاج نهائية تبلغ 4000 سيارة قبل أن الانتهاء.
ومن الغريب أنه ليس لدينا معلومات رسمية عن إنتاج دورانجو هيلكات 2024 في الوقت الحالي، كما ليس لدينا أي تفاصيل حول الأسعار، لقد اتصلنا بشركة دودج لنطلب بعض السياق حول هذه الأخبار لأن هذا يعني أن صانع السيارات سيحتفظ في الواقع بسيارة هيلكات لفترة أطول مما كان يعتقد سابقًا، سنقدم تحديثًا عند توفر أخبار جديدة.
وفي الوقت نفسه، فإن هيمي لم تمت بالتأكيد في دودج لأن دورانجو SRT 392 بمحركها سعة 6.4 لتر الذي يستنشق بشكل طبيعي يعود أيضًا لعام 2024، ولا يزال ينتج 475 حصانًا، ويدير جميع العجلات الأربع بشكل قياسي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، كما تتميز سيارة دورانجو R/T بمحرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر، بقوة 360 حصان، لا يزال المحرك الأساسي هو محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر، بقوة 295 حصانًا.
وفي الختام، بالنسبة للتشكيلة بأكملها، تقول دودج إن مراقبة النقاط العمياء أصبحت الآن قياسية في جميع الطرازات، وتمت إضافة ميزة اكتشاف المقطورة إلى خيار Trailer Tow Group، وبالنسبة لمشتري سيارة دورانجو Citadel ذات الطابع الفاخر، فإن حزمة Tow N Go متاحة الآن لقطر يصل إلى 3,915 كجم، وتبدأ الإصدارات لعام 2024 بـ SXT، تليها GT، وR/T، وCitadel، وSRT 392، وSRT هيلكات التي تتصدر المجموعة.
