بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة في أوروبا، اضطرت مازدا إلى التوقف عن استخدام المحرك سعة 2.0 لتر في مازدا مياتا، وهناك استثناء واحد بالرغم من ذلك، حيث لا يزال بإمكانك الحصول على المحرك الأكبر في المملكة المتحدة، التي غادرت الاتحاد الأوروبي في يناير 2020، وفي مكان آخر، سيكون المحرك الأصغر سعة 1.5 لتر هو المحرك الوحيد.
الإعلان رسمياً عن وقف المحرك الأكبر لـ مازدا مياتا
تم الإعلان عن هذا قبل بضعة أسابيع خلال حدث صحفي عقد في كرواتيا، وقد أكد القسم الإيطالي للشركة الآن الزوال المفاجئ للمحرك سعة 2.0 لتر، بعد أشهر فقط من إطلاق ND3، وقال الوكيل في رومانيا أن محرك مياتا سعة 2.0 لتر لم يعد موجودًا في أوروبا.
وعلى الرغم من أنه لا يمكنك طلب MX-5 ذات المحرك الأكبر بعد الآن في أوروبا، إلا أن مازدا أخبرتنا أنه لا يزال هناك عدد قليل من السيارات المتبقية في المخزون، وبمجرد اختفاء تلك المحركات، سيختفي المحرك سعة 2.0 لتر إلى الأبد، لذا من الأفضل أن تسرع وتحصل على إحدى السيارات النهائية.
في حين أن المحرك سعة 1.5 لتر بقوة 129 حصانًا و150 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهذا يعني 52 حصانًا و52 نيوتن.متر أقل من المحرك الأكبر، وعلى الجانب الآخر، فإن مياتا المزودة بمحرك بسعة 1.5 لتر أخف قليلاً، وبطبيعة الحال، فإن مياتا الأصغر أرخص أيضًا.
هل ستقدم مازدا سيارة مازدا مياتا بمحرك أكبر في أوروبا؟
من المحتمل ألا يحدث ذلك ومع ذلك، من المحتمل أن يكون طراز الجيل التالي مكهربًا إلى حد ما، مما سيسمح لشركة مازدا بتركيب محرك أكبر مع الاستمرار في تلبية لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة على الأقل من الناحية النظرية، لأنه من السابق لأوانه معرفة ذلك على وجه اليقين.
ومن المحتمل أن يكون طراز MX-5 الجديد كليًا على بعد عدة سنوات نظرًا لأن المنطق يخبرنا أن ND3 الذي تم إطلاقه مؤخرًا سيظل موجودًا لبعض الوقت، وستأتي نسخة الذكرى السنوية الخامسة والثلاثين في وقت لاحق من هذا العام، ولكن إذا تم تقديمها بمحرك سعة 2.0 لتر فقط، فستكون سيارة محظورة في أوروبا.
وفي الختام، يعد عام 2024 عامًا رهيبًا للسيارات الرياضية ذات الأسعار المعقولة نسبيًا في أوروبا نظرًا لوقف بيع تويوتا GR86 وسوبارو BRZ، وليس بسبب قوانين الانبعاثات الأكثر صرامة، ولكن بسبب لوائح السلامة العامة الجديدة 2 (GSR2).
المصدر: سعودي أوتو
