في وقت سابق من هذا العام، اضطرت بورشه إلى إيقاف طرازي بورشه بوكستر وكايمان 718 في أوروبا بسبب لوائح الانبعاثات الجديدة، وعانت سيارة ماكان بمحركات البنزين من نفس المصير، ومع ذلك، لا تزال السيارة الرياضية والكروس أوفر متاحتين للشراء خارج الاتحاد الأوروبي، ومع ذلك، فإن ذلك قد يتغير قريباً.
تفاصيل قرار الشركة بوقف إنتاج بورشه بوكستر وكايمان
صرح ألبريشت رايمولد، مدير إنتاج بورشه، لموقع Automobilwoche بأن سيارتي بوكستر وكايمان ستخرجان من الإنتاج بحلول منتصف العام المقبل، وتمضي بورشه قدماً في استبدال السيارة الكهربائية بالكامل، والتي قادها بالفعل، وتعد بأنها ستكون “سيارة ممتعة حقيقية”، ولم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل، ولكن إذا حكمنا من خلال لقطات التجسس، فمن المرجح أن يتم الكشف عن السيارة الكشف أولاً.
وسيارة بورشه أخرى مزودة بمحركات بنزين قد يتوقف إنتاجها وهي الجيل السابق من سيارة ماكان، في حين أن خليفتها الكهربائية الجديد كليًا قد تم طرحها بالفعل، إلا أن سيارة الكروس أوفر الرياضية القديمة لا تزال تُباع خارج أوروبا، ويقول ريمولد أنه بحلول منتصف عام 2026، ستكون الشركة “ملتزمة تمامًا” بالخليفة الكهربائية، ويؤدي التوفر المحدود للأجزاء إلى تسريع زوال طراز البنزين.
بخلاف بورشه بوكستر وكايمان ما مصير سيارات البنزين في الشركة؟
كما أن اللوائح التنظيمية الأكثر صرامة في أوروبا تمثل أيضًا مسمارًا آخر في نعش ماكان، حيث ذكر ريمولد أنه لن يكون من الممكن ماليًا الاستثمار في سيارة عمرها 10 سنوات، على الرغم من أنها واحدة من أكثر المنتجات مبيعًا: “الحجم وحده ليس معيارًا بالنسبة لنا كشركة مصنعة فاخرة”.
إذا حكمنا من خلال مبيعات عام 2023، فمن المرجح أن يكون للزوال الوشيك لهذه السيارات الثلاث تأثير كبير على عمليات التسليم، وشهدت تشكيلة طرازات 718 نمواً في العام الماضي بنسبة 13 بالمئة لتصل إلى 20,518 سيارة، في حين ظل الطلب على سيارة ماكان عند مستوى العام السابق، مع 87,355 سيارة، وكانت السيارة الأصغر من بين سيارتي بورشه الإس يو في هي الأكثر مبيعًا تقريبًا، متخلفة عن كايين بأقل من 200 سيارة.
وفي الختام، تتمتع سيارة ماكان الكهربائية بفرص أكبر في جذب المشترين الذين سيختارون محرك البنزين، ويبقى أن نرى كيف سيشعر المتحمسون بعدم وجود محرك خلف مقاعد بوكستر/كايمان، ولن نتفاجأ كثيرًا إذا كانت طائرة 718 المنتهية ولايتها ستستفيد من زيادة المبيعات بينما لا تزال محركات البنزين معروضة، ومع ذلك، فقد اختفت الطرازات من أوروبا، لذا لا يمكن لبورشه إلا أن تحلم بالوصول إلى أداء المبيعات لعام 2023.
