قامت شركة هوندا باستدعاء ما يقرب من 1.7 مليون سيارة بسبب خلل في نظام التوجيه يمكن أن يؤدي إلى “صعوبة في توجيه السيارة.”
حيث تكمن المشكلة في مجموعة صندوق التروس الخاصة بنظام التوجيه. قد تكون هذه المجموعة قد تم تصنيعها بشكل غير صحيح، مما يؤدي إلى وجود “احتكاك داخلي زائد” بين الأجزاء، وهو ما قد يزيد من صعوبة توجيه السيارة.
السيارات المتأثرة:
- أكورا إنتيجرا: موديلات 2023-2025
- أكورا إنتيجرا Type S: موديلات 2024-2025
- هوندا سيفيك: موديلات 2022-2025
- هوندا سيفيك هاتشباك: موديلات 2022-2025
- هوندا سيفيك هاتشباك هايبرد: موديلات 2025
- هوندا سيفيك هايبرد: موديلات 2025
- هوندا سيفيك Type R: موديلات 2023-2025
- هوندا CR-V: موديلات 2023-2025
- هوندا CR-V EV (السيارة الكهربائية بالخلايا الهيدروجينية): موديلات 2025
- هوندا CR-V هايبرد: موديلات 2023-2025
- هوندا HR-V: موديلات 2023-2025
هوندا تعتقد أن حوالي 1% فقط من السيارات المشمولة في الاستدعاء، أي حوالي 17,000 سيارة، تعاني من هذا الخلل في التوجيه. رغم ذلك، ستقوم الشركة بتبديل الزنبرك الداخلي في صندوق التروس بأجزاء جديدة وتضيف شحمًا لتقليل الاحتكاك لجميع السيارات المستدعاة، مجانًا في الوكالات.
أحد العلامات التي قد تدل على وجود هذه المشكلة هي الشعور بـ”التصاق” لحظي عندما يتم تدوير عجلة القيادة. ويحق لأصحاب السيارات الذين قاموا بإصلاح سياراتهم بأنفسهم الحصول على تعويض.
تلقت هوندا أول شكوى بشأن هذه المشكلة في سبتمبر 2021. ومنذ ذلك الحين، سجلت الشركة 10,328 مطالبة ضمان مرتبطة بهذا الخلل. بما في ذلك 11 سائقًا قالوا إنهم لم يتمكنوا من استعادة السيطرة على سياراتهم قبل الخروج عن الطريق. ولحسن الحظ، لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات أو وفيات بسبب المشكلة.
