كشف موالف السيارات الشهير عن منصوري كاربونادو GTS احتفالا بنهاية لامبورجيني أفينتادور، وغمر السيارة بطلاء نحاسي / أسود وأطنان من ألياف الكربون .
استنادًا إلى أفينتادور SVJ رودستير، لا تعيد هذه المجموعة تصميم السيارة الرياضية العدوانية تمامًا فحسب، بل تزيد من قوة محرك V12 بسعة 6.5 لترات إلى 809 حصانًا وعزم دوران يبلغ 780 نيوتن متر، بزيادة من 759 حصانًا و 720 نيوتن متر. تتسارع كاربونادو GTS من 0 إلى 100 كم في الساعة في 2.8 ثانية في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 350 كم في الساعة.
أعادت شركة منصوري المتخصصة في ترقية السيارات، تصميم هيكل الكربون بالكامل، مما يبرز بنية السيارة النفاثة المقاتلة مع العديد من التحسينات الوظيفية والجمالية. بدءًا من المقدمة، تتميز الواجهة الجديدة بمآخذ هواء كبيرة تعمل على تحسين تدفق الهواء إلى المبرد، بينما يساعد الفاصل على تحسين القوة السفلية.
بينما تقوم التنانير الجديدة وأقواس العجلات ذات العرض المتزايد مع عناصر ألياف الكربون بخفض خلوص السيارة الأرضي بصريًا مع توفير تبريد محسن للمحرك والمكابح.
منصوري كاربونادو GTS بروح SVJ رودستير وترقيات منصوري
تلقت منصوري كاربونادو GTS في الخلف، موزعًا مزدوجًا جديدًا ضخمًا وجناحًا خلفيًا عملاقًا يضيف قوة سفلية. السيارة الآن مثبتة على جنوط ‘CV.7 Air’ ملفوفة بإطارات بيريللي بي زيرو كورسا 255/30 ZR20 في الأمام و 355/25 ZR21 في الخلف.
تحصل السيارة قابلة للتحويل أيضًا على تجربة السمفونية السمعية التي تمثل نظام العادم ثنائي الأنابيب الجديد للسيارة الرياضية.
أخيرًا، تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية بمزيج من اللون النحاسي والبرتقالي والرمادي، المستخدم كلكنة على المقاعد وأحزمة الأمان والتطريز وغير ذلك. يمكن بعد ذلك العثور على أنماط أسهم جديدة على المقاعد ولوحة القيادة جنبًا إلى جنب مع شعار منصوري، وبالطبع ستحصل أيضًا على عجلة قيادة جديدة تحمل اسم كاربونادو GTS في الأمام والوسط.
على عكس الطرازات المتسلسلة من منصوري، هذا نموذج لمرة واحدة. على هذا النحو، يمكنك تخيل أنها باهظة الثمن بشكل لا يصدق، على الرغم من عدم ذكر أي سعر. بشكل عام، إنها عالية، ومتفاخرة، ورياضية، وتعتمد على الشعور الممتع لقيادة SVJ رودستير نفسها.
