أكدت جيب أن جلاديتور ستحصل على محرك كهربائي بالكامل في المستقبل، كما أكدت أن المحركات الهجينة بالقابس ستستمر في الانتشار عبر تشكيلتها، كما استبعدت إطلاق نسخة توربو من جراند شيروكي الجديدة التي تم تدشينها مؤخراً.
من جانبه، أشار رئيس الشركة، كريستيان ميونير عندما سُئل عن كهربة جلاديتور، أنها ستحصل على محرك هجين بالقابس، ولم يُشر إلى أنه نفس محرك رانجلر، لكن ذلك المتوقع، حيث ترتبط جلاديتور بشكل وثيق برانجلر.
بالحديث عن المحرك فهو 4 سلندر سعة 2 لتر توربو يعمل بمساعدة محرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات، مع حزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 17 كيلووات/س، لتحصل رانجلر 4xe على قوة إجمالية تبلغ 375 حصان و637 نيوتن.متر من عزم الدوران.
وفي الختام، لم يكشف ميونير عن موعد تدشين جلاديتور 4xe، لكننا نتوقع أن يتم ذلك قبل نهاية 2021 لتُباع كموديل 2022، ويُذكر أن جيب كشفت أيضاً عن نسخ هجينة بالقابس من رينيجيد وكومباس في 2020.
