في حين أن السيارات الاختبارية الأولية غالبًا ما تقوم بمعاينة نماذج الإنتاج المستقبلية، إلا أن هناك الكثير تم إنشاؤه لمجرد ممارسة التصميم. من بين النماذج الأولية الأكثر غرابة من السبعينيات كانت لانسيا ستراتوس إتش إف زيرو.
خلعت لانسيا الأغطية لمرة واحدة في معرض تورينو للسيارات 1970. تم تصميمها من قبل بيرتون وتم بناؤها بالفعل حول هيكل سيارة رالي لانسيا فولفيا FF1600 محطمة. هيكل السيارة مصنوع من الألياف الزجاجية خفيفة الوزن وله تصميم مستوحى من الطيران مما يعني أنه بعد أكثر من 50 عامًا من الكشف عنه، لا يزال يبدو جديدًا.
ملتقي الأناقة الدولية بسانت موريتز يجذب نوادر السيارات
إن رؤية نموذج أولي مثل هذا في الجسد يعد مشهدًا نادرًا جدًا، لذا فقد أشاد أولئك الذين حضروا حدث ذا آيس أو ملتقي الأناقة الدولية في سانت موريتز بسويسرا الأسبوع الماضي بقرار المالك الحالي للسيارة بإخراجها من السبات. لم تكن السيارة معروضة فقط ولكن تم قيادتها أيضًا حول مضمار الجليد، وإن كان ذلك بحذر شديد.
التفاصيل حول تاريخ ملكية السيارة الكامل غير معروفة ولكن من المفهوم أنها خضعت لعملية ترميم شاملة في عامي 2000 و2011، وتم بيعها من قبل دار آر إم سوثبيز للمزادات مقابل 915000 دولار. نظرًا لمدى تميز السيارة، يبدو هذا وكأنها صفقة جيدة حيث يُتوقع أن تجلب أكثر من ذلك بكثير إذا تم بيعها الآن.
يقع أسفل غطاء المحرك لسيارة ستراتوس إتش إف زيرو محرك لانسيا V4 مثبت في المنتصف، من سيارة رالي فولفيا HF1600. تبلغ سعة المحرك الصغير 1.6 لتر فقط وينتج 113 حصانًا، ويبدو جيدًا بشكل مدهش.
