الجيل القادم من ميني كونتري مان يظهر في تصميم تخيلي جديد

ستكون السنوات القليلة القادمة مزدحمة من شركة ميني، حيث ستقوم الشركة بتجديد تشكيلتها بالكامل خلال عامي 2023 و2024، بما في ذلك كونتري مان، وتحاول التصاميم التخيلية معاينة الشكل الذي يمكن أن يبدو عليه السيارة الجديدة عند تدشينها، ومن المحتمل أن يتم ذلك في وقت ما في النصف الثاني من العام.

ما الذي نعرفه عن الجيل القادم من ميني كونتري مان

تُصور التصاميم سيارة ميني مألوفة، مع سقف مربع وجوانب مكتنزة، ومع ذلك، نتوقع أن تقوم ميني بتقليص المصابيح الأمامية في كونتري مان مع إعطائها شبك جديد، وكشفت اللقطات التجسسية سابقاً عن الجزء الداخلي من كونتري مان، والذي لم يتم تصويره في التصاميم التخيلية، وكشفت الصور عن شاشة أجهزة قياس صغيرة، وشاشة نظام ترفيهي كبيرة مستديرة.

اللقطات التجسسية والصور التشويقية جعل السيارة تبدو أكبر بكثير من النموذج الذي يحل محله، وربما يصل طولها إلى 4.5 متراً، وهذا سيجعلها أكبر طراز للعلامة التجارية على الإطلاق مع ترك مساحة لـ إيس مان الجديدة القادمة قريباً.

ومن المتوقع أن تحصل السيارة على منصة FAAR (UKL2) من مجموعة بي إم دبليو المستخدمة في بي إم دبليو X1 وiX1 الكهربائية، وستقوم ميني ببناء سيارة كونتري مان الجديدة في ألمانيا جنباً إلى جنب مع بي إم دبليو الفئة الأولى، والفئة الثانية جران كوبيه والفئة الثانية أكتيف تورر.

يمكن أن تشترك بي إم دبليو وميني الكهربائية في توليد القوة، مما يعني أن كونتري مان يُمكن أن تحصل على محركين كهربائين بقوة 313 حصان و494 نيوتن.متر من عزم الدوران، في حين تحصل iX1 على بطارية سعة 64.7 كيلوواط/سا بنطاق قيادة يصل إلى 438 كلم.

ويُمكن لإصدار جون كوبر ووركس أن تحصل على محرك هجين يتكون من محرك توربو سعة 1.5 لتر بثلاثة أسطوانات ومحرك كهربائي لتحصل على قوة 326 حصان و90 كلم من النطاق الكهربائي النقي، ومن المحتمل أن تشتمل مجموعات نقل الحركة الأخرى على محركات بنزين هجينة خفيفة ومحركات ديزل غير كهربائية.