تعد فولكس فاجن جولف واحدة من أكثر اللوحات شهرة في عالم السيارات، وعلى الرغم من حقيقة أن سيارات الهاتشباك المدمجة على مستوى العالم فقدت هيمنتها على المبيعات لصالح السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، إلا أنها لا تزال نموذجًا مهمًا للغاية للعلامة التجارية الألمانية. أكد توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أن تحديث منتصف العمر للجولف من الجيل الثامن قادم في عام 2024.
تم تقديم سيارة جولف الحالية من الجيل الثامن في الأصل في عام 2019، لذا فليس من المستغرب أن تخطط شركة فولكس فاجن لتحديث عام 2024. تمتلك مجموعة فولكس فاجن نهجًا دقيقًا إلى حد ما في عمليات شد الوجه، لكن هذا لا يعني أن سيارة جولف لن تحصل على مراجعات بصرية وتكنولوجية مهمة.
ظهرت النماذج الأولية لسيارة فولكس فاجن جولف المحسنة بالفعل لأول مرة على الطريق لكنها لا تزال مختبئة تحت هيكل السيارة ووحدات الإضاءة الخاصة بالطراز الحالي. تصور التصاميم المرفقة والغير رسمية، التغييرات المحتملة على الهاتشباك المدمجة على الرغم من أنها لا تغير هويتها المعروفة، وتكريمًا لتراثها ونهج فولكس فاجن التطوري لهذا الطراز.
تحديثات مقصورة جولف الهاتشباك 2024
يمكن أن تساعد المصدات الجديدة ذات المآخذ المعاد تصميمها في إعطاء النموذج مظهرًا جديدًا. الأهم من ذلك، يمكن أن تكون رسومات LED الجديدة للمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية مستوحاة من طرازات ID الكهربائية. من المحتمل أن تحتفظ فولكس فاجن بمجموعات الجسم المتميزة لفئات GTI / GTD / GTE و R التي تركز على الأداء. ومع ذلك، فمن المتوقع أن تبدو جولف الأساسية أكثر رياضية من سابقتها، على غرار ما حدث مع 2024 فولكس فاجن ID.3 المحسنة.
كشفت لقطات التجسس السابقة عن التغييرات الداخلية، حيث ظهرت النماذج الأولية ببعض المكونات الجديدة داخل المقصورة. سيكون الجزء المركزي عبارة عن شاشة تعمل باللمس أكبر بكثير لنظام المعلومات والترفيه. هذه الشاشة الجديدة، التي تبدو مشابهة جدًا للوحدة مقاس 15 بوصة الموجودة في فولكس فاجن ID.7 الكهربائية بالكامل، ستكون ترقية رئيسية. ومع ذلك، قد تأتي الحواف السفلية مزودة بشاشة أصغر مقاس 12 بوصة مثل تلك الموجودة في ID.3، والتي لا تزال أكبر من شاشة جولف الحالية مقاس 10 بوصات.
تعهدت فولكس فاجن بالتخلص من أدوات التحكم الحساسة للمس على عجلة القيادة، وقد تكون جولف أحد الطرازات الأولى التي تعود إلى الأزرار المادية. قد تحصل جولف المحسّنة أيضًا على مواد جديدة ذات جودة محسّنة وميزات تقنية جديدة مثل فتحات الهواء الذكية التي يتم التحكم فيها رقميًا والتي ستظهر لأول مرة على ID.7. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يأتي الطراز الجديد بجرعة أكثر سخاء من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، بالإضافة إلى الوسادة الهوائية المركزية التي تم طرحها لعام 2023 والتي سمحت لها بالحصول على خمس نجوم بتصنيف يورو إنكاب.
محركات الاحتراق الداخلي باقية دون تغيير
ستعتمد جولف 2024 على نسخة محسنة قليلاً من منصة MQB إيفو، والتي سيتم استخدامها أيضًا من قبل تيجوان ذات الصلة ميكانيكيًا وباسات الأكبر من بين طرز أخرى من مجموعة فولكس فاجن.
فيما يتعلق بالمحركات، من المرجح أن يكون الطراز المحسن هو آخر سيارة جولف تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي قبل أن تصبح فولكس فاجن علامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط في عام 2033، ولهذا السبب لن يكون هناك أي مفاجآت تحت غطاء المحرك. سيقع محرك البنزين رباعي الأسطوانات 1.5 TSI Evo2 الذي تم تحديثه في قلب النطاق الذي يتميز بتكنولوجيا هجينة معتدلة، في حين أن مستوى الدخول 1.0 eTSI قد يحصل أيضًا على بعض التحديثات لتحسين أوراق اعتماده البيئية. لا يُعرف ما إذا كان محرك 2.0 TDI سيظهر أخيرًا قبل زوال الديزل. ومع ذلك، فإن محرك 2.0 TSI سيعود بالتأكيد إلى هاتين الفئتين GTI و R ، ربما بجرعة صغيرة من الكهرباء.
سيتم التركيز بشكل أكبر على إي-هايبرد GTE / الذي يمكن أن يكتسب نظام هجين كهربائي من الجيل التالي القائم حول 1.5 TSI وناقل حركة DSG بسبع سرعات بدلاً من 1.4 TSI القديم وإعداد DSG بست سرعات المستخدم حاليًا. ألمحت شركة فولكس فاجن إلى إنتاج طاقة مجمعة يصل إلى 268 حصانًا لمركبات الهجينة الكهربائية المستقبلية، جنبًا إلى جنب مع نطاق انبعاث صفري مستهدف بشكل كبير يصل إلى 100 كيلومتر بين الشحنات بفضل بطارية جديدة.
