في مؤشر جديد لتراجع مكانة سيارات السيدان ، من المقرر إيقاف تويوتا كامرى في سوقها المحلى الياباني بعد 43 عاما من الحضور القوى . وقد أبلغت تويوتا التجار في اليابان أن إنتاج كامري سيتوقف في نهاية هذا العام ، على الرغم من استمرار تصدير كامري إلى الأسواق التي لا تزال تحظى بشعبية. ستنتهي المبيعات في اليابان تدريجيًا على مراحل ، لكن تويوتا توقفت بالفعل عن تلقي معظم الطلبات الجديدة لسيارة كامري في الدولة الآسيوية.
كامرى تحتفظ بمكانتها بالسوق الأمريكي
في الولايات المتحدة ، لا تزال كامري متوسطة الحجم تحظى بشعبية كبيرة ، كونها السيارة السيدان الوحيدة التي حققت أعلى معدل مبيعات ضمن خمسة طرازات أخرى عام 2022 مع بيع أكثر من 295000 سيارة . في اليابان ، تم بيع حوالي 1.3 مليون سيارة كامري منذ ظهور السيارة السيدان هناك في عام 1980.
مبيعات كامري اليابانية التراكمية بأمريكا طوال تاريخها وصلت الى 13 مليون ؛ وفي عام 2021 ، خرجت كامرى رقم 10 مليون من خط الإنتاج في الولايات المتحدة. إلى جانب كورولا ، تعد كامرى نموذجًا استراتيجيًا عالميًا للسيارة الأكثر مبيعا عام 2022
مبيعات كامرى بالسوق اليباني اقل من 6000 سيارة
على الرغم من بيع حوالي 600000 سيارة كامري على مستوى العالم العام الماضي ، إلا أن المبيعات تضاءلت تدريجياً في اليابان، لأسباب مختلفة منها أزمة رقائق أشباه الموصلات ، وقد باعت تويوتا أقل من 6000 سيارة كامري في السوق الياباني المحلي . في حين أن اليابان تشترك مع طبيعة السوق الأمريكي في تفضيل سيارات الدفع الرباعي ، فإن الميني فان تحظى بشعبية كبيرة هناك ايضا ، وقد ساهم هذان النوعان من المركبات في زوال سيارة السيدان ثلاثية الصناديق في تلك السوق. هوندا ليجند ، النسخة اليابانية من أكورا آر إل إكس ، توقفت منذ وقت ليس ببعيد هي الأخرى .
كراون تحل بديلا لأفالون بالسوق الياباني
على الرغم من أن تويوتا تواصل بيع العديد من سيارات السيدان ، إلا أنها لا تدري أن إحدى لوحاتها التي تحمل أسماء طويلة الأمد تقترب من نهايتها في سوقها المحلي. ومع ذلك ، تواصل الشركة الاستثمار في سيارات السيدان ، حيث حلت سيارة كراون محل أفالون. ربما لم نشاهد أفضل ما في كامري حتى الآن. في العام الماضي ، بدأت الشائعات تنتشر عن GR Camry ، والتي لا تبدو بعيدة المنال عندما تفكر في شعبية Camry TRD الرياضية في هذا السوق، ولكن حتى الآن فإن كل مايصدر من تويوتا من أخبار تقضي على هذا الأمل
هل تقترب كامرى من الغروب التام
وفي مرحلة ما ، ستحتاج تويوتا إلى مشغل كهربائي بالكامل في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم ، حيث تقول شركة صناعة السيارات إنها تريد بدء انتاج السيارات الكهربائية في امريكا بحلول عام 2025 ، و مع تسمية EV الخاصة بها باستخدام سلسلة “bZ” ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى نهاية كامرى في النهاية. في حين أن سيارة السيدان متوسطة الحجم المحبوبة آمنة في أمريكا في الوقت الحالي ، فإن تحرك تويوتا الأخير باليابان هو بداية النهاية لسيارة كامري.
