تستمر رينو في خطتها للكشف عام 2024 عن كهربائيتها EV5 التي ظهر منها حتى الآن مفهومين ، والآن تقدم لنا رينو بعض التفاصيل عن السوبر ميني 5 الكهربائية والتي تمر عبر المراحل الأخيرة من التطوير.
رينو سوبر ميني 5 على قاعدة CMF-B
بفضل بنية CMF-B المعيارية الجديدة ، ستكلف رينو 5 أقل بنسبة 30 ٪ في التصنيع من زيو ذات الحجم المماثل . والجدير بالذكر أن منصة EV تستعير 70٪ من الأجزاء المستخدمة في CMF-B والتي تدعم رينو كليو ، ورينو كابتشر ، كما أن هذه البنية تدعم مسارات مختلفة وأطوال قاعدة عجلات ، لاستيعاب الموديلات من مختلف القطاعات – بما في ذلك رينو 4Ever SUV القادمة ، ونظيرتها LCV ، والخليفة الكهربائية لنيسان ميكرا.
السوبر ميني رينو R5الكهربائية تعد بأفضل أداء
لم تكشف رينو عن أي مواصفات لمجموعة نقل الحركة ، لكن جيريمي كوافير ، رئيس قسم الهندسة لقطاع B سيجمنت EV ، وعد بتقديم السيارة ل “أفضل أداء في فئتها“. . تتوقع شركة صناعة السيارات الفرنسية أيضًا أن يكونR5 “المعيار القياسي لفئتها من حيث متعة القيادة” . ستتميز R5 بمحور خلفي متطور متعدد الوصلات ، مع الاستفادة من مركز ثقل منخفض وصلابة متزايدة بفضل البطاريات المثبتة بأرضية السيارة .
محرك رينو R5 الكهربائي الأفضل حتى الآن
عند الحديث عن حزمة البطارية ، ستحتوي على أربع وحدات كبيرة ، مقارنةً بالوحدات الـ 12 المستخدمة في Zoe ، وستستهلك مساحة فعلية أقل لزيادة كيلووات ساعة بينما تكون أيضًا أخف وزنًا بمقدار 15 كجم (33 رطلاً). يعتمد المحرك الكهربائي لـ R5 على المحركات المستخدمة فيZoe وميجان E تك ، لكنه أصغر وأخف وزنًا بحوالي 20 كجم. تقول رينو إن المحرك المتزامن سيكون افضل وأنظف ، وتشمل المكونات الأخرى في مجموعة نقل الحركة الكهربائية محول DC / DC (400 فولت إلى 12 فولت) والشاحن وصندوق الملحقات لإدارة توزيع الطاقة.
رصد المصورون رينو 5 وهي ترتدي جسم كليو ، والآن تعترف شركة صناعة السيارات باستخدام تسع نماذج من السيارة القادمة لأغراض الاختبار. تم قيادة ارينو R5 ذات المنصة CMF-B EV في منطقة ارفيد سجيو الثلجية في السويد ، وبالقرب من مراكزرينو الفنية الفرنسية في منطقة لاردي قر باريس ، وفي نورماندي . نتوقع معرفة المزيد عن إنتاج رينو 5 في الأشهر المقبلة حيث تحل هذه السيارة بديلا للطراز زيو الذي سيتم إيقافه قريبًا ، فيما تبقى كليو Clio كبديل يعمل بالطاقة
