براءة اختراع لهيونداي تعيد معالجة أصوات الضوضاء عن طريق سماعات الأذن

رغم شهرة وموثوقية أنظمة إلغاء الضوضاء الرقمية في عالم السيارات الفاخرة ، إلا أن هيونداي تسعى لتعزيز هذه التكنولوجيا للمركبات الفاخرة مثل جينيسيس G 90 لكن من خلال استبدال نظام إلغاء الضوضاء الأساسية من مكبرات الصوت في السيارة ونقلها لسماعات الأذن. وفقًا لبراءة اختراع مسجلة باسم هيونداي بمكتب براءات الاختراع الأمريكي ، من المرجح أن يتم استخدام نظام إلغاء الضوضاء المصمم من قبل Hyundai و Kia لتحسين تجربة الترفيه في المقعد الخلفي من خلال القضاء على الأصوات المحيطة في السيارة. يبدو هذا مشابهًا للتكنولوجيا المتاحة حاليًا ، لكن هناك فرقًا كبيرًا في طريقة التطبيق .

الغاء الضوضاء رقميا عن طريق سماعات الأذن

تفاصيل براءة الاختراع هذه  تكمن في عملية مراقبة الضوضاء المحيطة في آذان الراكب عن طريق الميكروفونات المدمجة في سماعات الأذن جنبًا إلى جنب مع الميكروفونات العادية المثبتة على الكابينة. يتيح ذلك للمعالج الرقمي حساب ترددات إلغاء الضوضاء المثلى بدقة أكبر ثم تشغيل الصوت المحسن لإلغاء الضوضاء من خلال كل من سماعات الأذن ونظام الصوت في السيارة.

نظرًا لأن استخدام سماعات الأذن محددة صراحةً في براءة الاختراع ، فإننا نعتقد أن هذا النظام سيُستخدم بشكل أساسي لتحسين تجربة الصوت للمسافرين الذين قد يستمتعون ببعض أشكال الوسائط المتعددة أثناء السفر: تمثل سماعات إير بودس أو سماعات Bluetooth بالفعل المعيار الحالي في هذا التطبيق ، وهذه البراءة هي تطور طبيعي للتكنولوجيا المعمول بها حاليا .

سماعات الأذن بديلا عن ميكروفونات المقصورة

الميزة الرئيسية لهذا التطور هي أن الضوضاء المحيطة تقاس عند أذني الراكب وليس فقط بواسطة الميكروفونات الموجودة في أماكن أخرى من السيارة. يتيح ذلك للنظام تخصيص كل من مخرجات سماعات الأذن ونظام الصوت في السيارة لتحقيق إلغاء أكثر فعالية للضوضاء. هناك مقياس إضافي للذكاء مدمج من خلال استشعار موضع ميكروفونان اير بود ثم تكييف نظام الصوت في السيارة وفقًا لإلغاء الضوضاء الأمثل، و يمكن للنظام أيضًا التمييز بين أصوات الركاب الآخرين والضوضاء المحيطة العادية وضبط مخرجات الصوت لمكبرات الصوت وسماعات الأذن إما لتحسين أو تقليل مستوى صوت الكلام في محيط الركاب الآخرين.

معالجة أصوات الضوضاء بإعادة ارسالها بما يتناسب وراحة الركاب

يستخدم إلغاء الضوضاء  بالتقاط معالج الصوت للضوضاء المحيطة من خلال الميكروفون ، ويعالج الأصوات المستقبلة لإنشاء موجات صوتية متشابهة ولكن مقلوبة ، ثم يقوم بتشغيل هذه الموجات الصوتية المعكوسة من خلال مكبرات الصوت لمواجهة الموجات الصوتية التي تخلق الضوضاء المحسوسة.

جنرال موتورز تشارك هيونداي في التقنية الجديده

تسمح التكنولوجيا الحالية بالفعل بتضمين قوة المعالجة هذه في سماعات الرأس ، في حين ان معظم السيارات التي تحتوي على هذه الميزة تستمع إلى الضوضاء الإجمالية للمقصورة من خلال الميكروفونات الموضوعة بشكل منظم بالمقصورة   قبل إلغائها عن طريق تشغيل متوسط ​​الأصوات المقلوبة أو المعكوسة  من خلال مكبرات الصوت الخاصة بسماعات الأذن .  ومع ذلك ، فإن بعض الضوضاء المحيطة تقريبًا تجعلها تتخطى معالجات الصوت الرقمية ، مما دفع هيونداي إلى تطوير هذه التقنية بشكل أكبرللحد منها .

ليس هذا هو التطوير الوحيد لإلغاء الضوضاء ، حيث عملت جنرال موتورز ايضا على نظام متغير  خصيصًا للسيارات القابلة للتحويل والتي لا تحتوي على سقف والتي يمكن أن تحقق لها هدوءا مناسبا ايضا . .