في عصر الهواتف المحمولة اليوم، تأتي كل سيارة جديدة تمامًا تقريبًا يمكنك شراؤها في صالات العرض مزودة باتصال آبل كاربلاي وأندرويد أوتو، فإنه المعيار الذهبي الحالي، وتعتزم فورد الحفاظ عليه بهذه الطريقة – على الأقل بالنسبة لسياراتها – في السنوات القادمة.
تصريحات رسمية من رئيس فورد حول آبل كاربلاي وأندرويد أوتو
في مقابلة مع صحيفة وول ستريت جورنال، أكد الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي أنها ستستمر في تقديم اتصال آبل كاربلاي وأندرويد أوتو في سياراتها، وهذا رداً على سؤال متصل بإعلان جنرال موتورز للتخلي عن كليهما في المستقبل، وتقدم إجابة فارلي المزيد من البصيرة أيضًا، واعترف بوجود معسكرين في معركة البرمجيات داخل السيارة: تيسلا وجنرال موتورز، ثم أي شخص آخر، وفورد مع الجميع.
ومع ذلك، أكد رئيس الصانع الأمريكي أن البرنامج الأول الذي يتم شحنه مع السيارة للعملاء ليس للتجربة الرقمية الداخلية، ولكنه في الواقع مخصص للوظائف الحيوية للسلامة مثل الاستقلالية الجزئية والأمن والإنتاجية، وأضاف فارلي أيضًا أن التجربة الداخلية مهمة، ولكن سيكون هناك الكثير مما يجري داخل السيارة خارج الهواتف، وهو يعتقد أن العلاقة بين العميل و “المحتوى” لا ينبغي أن تتعطل – على عكس ما تريده تسلا وجنرال موتورز أن يحدثا، من أجل السيطرة الكاملة على التجربة الداخلية.
وأشار فارلي أيضًا إلى أن 70 بالمائة من عملاء فورد يستخدمون آبل، لذا فإن إزالة ميزة الاتصال هذه لا تتمحور “حول العميل”، وأضاف أن تركيز فورد ينصب على تقديم أفضل تجربة ممكنة لأجهزة آبل وأندرويد، مع فرص تخصيص كبيرة، وتريد الشركة إعطاء الأولوية للإنتاجية والسلامة والأمن.
وفي شهر مارس، أعلنت جنرال موتورز أنها ستتخلى عن وظائف آبل كاربلاي وأندرويد أوتو في سياراتها الكهربائية القادمة لصالح نظام برنامج Ultifi الداخلي، ويقال إن هذه الخطوة تتيح تنفيذ أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في المستقبل وشاشات عرض السيارة المعقدة بشكل أفضل باستخدام برامج داخلية مقابل مرور الهاتف.
وفي الختام، سيستمر تقديم الميزات في السيارات الكهربائية الحالية والمركبات التي تعمل بالاحتراق، وستحتفظ شفروليه سيلفرادو EV 2024 بالميزات، وسيبدأ التحول إلى مجموعة البرامج المتكاملة الجديدة من جنرال موتورز مع إطلاق شيفروليه بليزر EV في وقت لاحق من هذا العام، تليها إكوينوكس EV وسييرا EV وكاديلاك سولستيك.
