جذبت لكزس جي إكس 2024 الأنظار بشكل كبير، فهي إعادة تصميم لمنتج عمره 14 عامًا، ونعم، يبدو رائعًا جدًا، إذا طلبت من ChatGPT تقديم سيارة تويوتا لاند كروزر من الفئة 70 مع وجه لكزس حديث، فمن المحتمل أن تكون 2024 GX هي النتيجة، ولكن بعيدًا عن المظهر الرائع وإحياء خط طراز خامد تقريبًا، لا تأتي GX الجديدة بشارة F-Sport، ولكنها تأتي مع تقليم Overtrail الجديد.
قدرات كبيرة لـ لكزس GX فئة Overtrail على الطرق الوعرة
وببساطة، فإن Overtrail بالنسبة لكزس مثل Trailsport لهوندا أو، في هذا الصدد، ما هو F-Sport لمنتجات لكزس التي تركز على الطريق، إنها مجموعة خفيفة من التحسينات الميكانيكية التي تتضمن بعض اللمسات الجمالية – والنتيجة هي تحسين الأداء مع القليل من التضحية أو عدم التضحية بالكياسة اليومية، وإذا كانت Trailsports وRock Creeks وTrailhawks في العالم تمثل أي مؤشر، فيجب أن يحبها المستهلكون، وهذا يقودنا إلى السؤال الواضح: متى سنرى سكة جانبية أخرى لكزس، وهل ستصل إلى LX القوية؟
وفي حديثه لوسائل الإعلام قبل ظهور GX الجديد لأول مرة في أوستن، تكساس، قال كبير المهندسين GX كوجي تسوكاسكي إن شركته ستراقب استقبال المستهلك للفئة الجديدة، التي تضيف إطارات مقاس 33 بوصة، وترس تفاضلي خلفي مغلق، وحماية إضافية للجزء السفلي لسيارة GX الجديدة.
قال توسكاكي سان: “بالطبع، سنراقب ملاحظات العملاء، إنه اتجاه طبيعي، ولكن ما هي السيارة، عندما، كما تعلم، لا يمكننا القول، ” مضيفًا أن السكة الفوقية لن تشق طريقها إلى منتجات تويوتا.
سيكون الخيار الواضح هو سيارة لكزس الاس يو في الأخرى ذات القدرات العالية، LX، تشترك في منصة GA-F مع GX الجديدة وهناك بالفعل نسخة من LX تُباع في اليابان مع ثلاثة تفاضلات قفل، يطلق عليه، بالأحرى، الطرق الوعرة، لكن تحريك السقف بالطلاء الأسود وإضافة إطارات متعرجة من شأنه أن يجعله يسير في طريقه إلى أن يكون مسارًا علويًا، عندما سئل عن ذلك، اعترض Tsukaski.
وفي الختام، أكد المهندس قائلاً: “نظرًا لإطلاق فئة Overtrail الآن مع GX، سنرى استقبال العملاء والاستجابة لذلك”، “لكن بالطبع، هذا على الطاولة، نحن ننظر إليه”.
