قد يكون السائق الآلي في تيسلا، هو واحد من أكثر ميزات العلامة التجارية احترامًا والتي تسمح للسيارة بالقيادة في ظل استقلالية خاضعة للإشراف في ظل ظروف معينة، مسؤولة عن حوادث طرق أكثر بكثير من التقديرات السابقة، وتكشف البيانات الجديدة عن أرقام مزعجة، حيث تورط برنامج السائق الآلي في تيسلا في 736 حادثًا في الولايات المتحدة منذ عام 2019، 17 منها كانت قاتلة و11 حالة وفاة حدثت منذ مايو 2022.
نتائح مؤسفة عن الحوادث بسبب السائق الآلي في تيسلا
تم الكشف عن النتائج المروعة في تحليل واشنطن بوست لبيانات الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، على الرغم من أن البيانات لا تشير إلى عدد الحوادث التي ربما تكون ميزات مساعدة السائق في تيسلا قد تجنبتها، إلا أن أرقام الاصطدام الجديدة تكشف عن عيوب محتملة في القيادة الذاتية، على الأقل في مرحلة التطوير الحالية.
ويكشف التقرير أيضًا أن الزيادة الطفيفة في الحوادث يمكن أن تكون بسبب إزالة الرادار – الكشف اللاسلكي والمدى – من تيسلاs، في عام 2021، أعلنت العلامة التجارية أنها ستعتمد فقط على معالجة الرؤية القائمة على الكاميرا، تأتي كل سيارة تيسلا مع 8 كاميرات خارجية لرسم خريطة للمنطقة المحيطة.
ونظرًا للارتفاع الأخير في عدد الحوادث، هناك العديد من التحقيقات الجارية التي تنطوي على التكنولوجيا، وفقًا لـ NHTSA، وفي الوقت نفسه، أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك مرارًا وتكرارًا على فوائد السائق الآلي، وعلى الرغم من أن بيانات NHTSA لا تلتقط تفاصيل التعطل الدقيقة، في بعض الحوادث، من غير المعروف ما إذا كان المستخدمون لديهم السائق الآلي أو FSD قيد التشغيل، يقال إن هناك 800,000 تيسلا تحلق على طرق الولايات المتحدة التي لديها سائق آلي، وتمضي تيسلا قدماً في تطويرها وتنفيذها على نطاق أوسع.
وتحصل كل سيارة تيسلا على ميزات السائق الآلي القياسية مثل التحكم التكيفي في التطواف، حيث تتطابق السيارة مع سرعة حركة المرور مقدمًا وتتسارع أو تفرمل حسب الظروف، تشمل المعدات القياسية أيضًا التوجيه التلقائي، حيث تساعد السيارة في التوجيه على الممرات المحددة بوضوح.
وعلاوة على ذلك، يمكن تجهيز تيسلاs بقدرة السائق الآلي المحسّنة، حيث تتنقل السيارة في الطرق بشكل مستقل، وتغير الممرات من تلقاء نفسها، من بين وظائف أخرى، وبعد ذلك يمكن للمشترين أيضًا شراء مجموعة القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، حيث يمكن للمركبة اتخاذ قرارات نشطة بناءً على التعرف على إشارات المرور.
وتذكر تيسلا بوضوح على موقعها على الإنترنت أن الميزات المذكورة أعلاه لا تجعل مركباتها مستقلة تمامًا، وتتطلب ميزات السائق الآلي، والسائق الآلي المحسن، والقيادة الذاتية الكاملة الممكّنة حاليًا إشرافًا نشطًا من السائق ولا تجعل السيارة مستقلة، سيعتمد الاستقلالية الكاملة على تحقيق موثوقية تتجاوز بكثير السائقين البشريين كما يتضح من خلال مليارات الأميال من الخبرة
وفي فبراير 2023، أعلنت NHTSA أن تيسلا ستستدعي 360,000 سيارة مجهزة بـ FSD beta بسبب زيادة مخاطر الاصطدامات، على الرغم من وجود تقارير متضاربة حول فعالية السائق الآلي، كشف تقرير سلامة المركبات من تيسلا للربع الرابع من عام 2022 أن 35 في المائة من جميع حوادث السائق الآلي تحدث عندما تنهي السيارة من الخلف بواسطة مركبة أخرى، علاوة على ذلك، هناك حادث سائق آلي واحد كل 4.8 مليون ميل بالسيارة، حسب تيسلا.
وفي الختام، مع ذلك، حتى تصدر تيسلا البيانات التي تمتلكها، سيكون من المستحيل التحقق من ادعاءاتها، في الوقت الحالي، تشير بيانات NHTSA إلى أن الغالبية العظمى من 807 حوادث متعلقة بالسائق الآلي منذ عام 2021 شملت سيارات تيسلا، والسؤال لك الآن.. ما رأيك في القيادة الذاتية؟ هل يجب أن تدمج تيسلا تقنيات أخرى مثل الرادار والليدار بدلاً من الاعتماد فقط على الكاميرات؟
