ستحصل تويوتا موتور على دعم بقيمة 120 مليار ين (3.2 مليار ريال) تقريبًا من الحكومة اليابانية لتوسيع إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية، في محاولة لتعزيز الإنتاج المحلي وتصبح أقل اعتمادًا على سلاسل التوريد ذات الصلة بالصين، وفقًا لمؤشر Nikkei.
تفاصيل الدعم الحكومي لشركة تويوتا لتطوير بطاريات السيارات
تأتي المساعدة المالية في الوقت الذي تمتلك فيه الشركات اليابانية، بقيادة شركة باناسونيك الموردة لشركة تسلا، أقل من 10 في المائة من استخدام بطاريات السيارات، في حين أن الموردين الصينيين – بشكل رئيسي CATL وBYD – يتحكمون في أكثر من النصف، وفقًا لـ SNE Research، نقلاً عن Nikkei.
وقالت تويوتا إنها ستستخدم الأموال لتطوير الجيل التالي من بطاريات الليثيوم أيون كهربائية التي تستخدم تقنية فوسفات الحديد الليثيوم ثنائية القطب ولديها القدرة على تقديم نطاق أكبر بنسبة 20 في المائة في السيارات الكهربائية وتكلفة أقل بحوالي 40 في المائة من الجيل الحالي من الليثيوم، بطاريات الأيون المستخدمة في تويوتا bZ4X كروس.
ومن المحتمل أن تضع شركة صناعة السيارات اليابانية الجيل التالي من البطاريات في الإنتاج حوالي عام 2026 أو 2027 عندما يتم طرح المركبات الكهربائية القائمة على منصة مصممة لهذا الغرض في السوق بمدى معلن يبلغ حوالي 965 كيلومترًا بشحنة واحدة.
وبالإضافة إلى ذلك، ستستخدم تويوتا جزءًا من الدعم للبحث والتطوير لبطارياتها الصلبة بالكامل والتي من المفترض أن تزيد من نطاق القيادة لمركباتها الكهربائية بنحو 20 في المائة، مقارنة بحزم LFP ثنائية القطب، والتي تترجم إلى 1,158 كم من السفر بدون انبعاثات.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، كشفت مجموعة السيارات اليابانية التي تبيع حاليًا سيارتين تعملان بالكهرباء فقط في الولايات المتحدة – تويوتا bZ4X ولكزس RZ كروس أوفر – عن خطة طموحة ستؤدي إلى منصة كهربائية جديدة تمامًا في عام 2026 وسيارة كهربائية مطورة حديثًا يقال إن البطاريات قادرة على توصيل ما يزيد عن 1448 كم من المدى بعد عام 2028.
وعلاوة على ذلك، تريد الشركة التي تتخذ من Aichi مقراً لها خفض تكاليف التصنيع من خلال استخدام أساليب giga cast مماثلة لتلك التي تستخدمها تيسلا، فضلاً عن تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية لنماذجها القادمة التي تعمل بالبطارية قدر الإمكان، وتخطط تويوتا لإطلاق 10 سيارات كهربائية جديدة بحلول عام 2026 وستنتج سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة بالكامل في ولاية كنتاكي بدءًا من عام 2025، بالإضافة إلى استثمار 2.1 مليار دولار في مصنع للبطاريات في ولاية كارولينا الشمالية.
وفي الختام، إلى جانب زيادة الاستثمار في تطوير سيارات كهربائية جديدة، ستواصل تويوتا أيضًا الاستثمار في السيارات الكهربائية الهجينة والمركبات التي تعمل بالهيدروجين.
