تحتفل برابوس بمؤسس الشركة بودو بوشمان من خلال بناء سيارة مرسيدس-AMG SL63 معدلة تنتج 700 حصان و900 نيوتن متر من عزم الدوران، ويقتصر إنتاج برابوس 750 بودو بوشمان على 25 نسخة فقط، تبلغ تكلفة كل منها ما يعادل 369,916 دولارًا (1,387,185 ريال).
مزايا عديدة تنطلق بها برابوس 750 إصدار بودو بوشمان مؤسس الشركة
يحتوي أحدث طراز SL63 على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ينتج 577 حصانًا من المصنع، وهذا يعني أن برابوس تستخرج 123 حصانًا إضافيًا من المحرك من خلال تثبيت ترقية أداء PowerXtra B40S-750 وتوربينات بحجم 52 ملم، وعادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع أربعة مواسير عادم من الكربون / التيتانيوم وأنماط صوت متعددة.
وتسمح القوة الإضافية لـ برابوس 750 بالتسارع إلى 100 كلم في الساعة في 3.3 ثانية، والسرعة القصوى لها حد إلكتروني يبلغ 315 كلم في الساعة، يحتاج المخزون SL63 إلى 3.6 ثانية للوصول إلى 100 كلم/سا ولديه نفس السرعة القصوى البالغة 315 كلم في الساعة.
وتضيف برابوس ترقيات جسد دقيقة من ألياف الكربون مع واجهة أمامية جديدة، وجناح خلفي، وموزع خلفي، لا نرى العديد من شركات التعديل التي تستخدم عجلات ثلاثية الأذرع هذه الأيام، لكن إصدار بودو بوشمان يرتديها، يبلغ قياسها 21 بوصة في الأمام و 22 بوصة في الخلف.
وتطبق الشركة ترقياتها الرائعة على المناطق الداخلية، ويشمل ذلك جلدًا أسود مبطنًا ومنقوشًا وألياف كربونية، يظهر توقيع بودو بوشمان على الشارة التي تزين الكونسول الوسطي، ويُذكر أن بودو بوشمان أسس برابوس في عام 1977، كان يتمتع بمكانة مرحة بالنسبة للفئة SL-Class، خاصة تلك التي تعود إلى التسعينيات، مثل الشركة التي تم ضبطها 7.3 S والتي تنتج 574 حصانًا.
وفي الختام، برابوس ليست شركة التعديل الوحيدة التي تعمل على SL63 الجديدة، تقدم مانسوري SL 700 R Limited الذي ينتج 707 حصانًا عن طريق تركيب مبرد داخلي جديد وفلتر هواء وترقيات البرامج، توفر التعديلات على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات تغييرات أسرع في التروس، هناك مجموعة أدوات للجسم أكثر عدوانية أيضًا.
