مشاهدة مهرجان جودوود للسرعة من منظور الشخص الثالث ليس أفضل شيء، فالمسار ضيق بالتأكيد في الأماكن ولكن لا يزال هناك متسع كبير للجري، وعند التبديل إلى طريقة عرض الشخص الأول، فإن المنظور مختلف تمامًا، حيث يضاف عنصر السرعة إلى المزيج، ويكتسب المرء تقديرًا جديدًا للشجاعة اللازمة لضبط وقت التسارع على مسار ضيق بطول 1.77 كلم.
أداء مذهل تقدمه كوينجسيج جيسكو في مهرجان جودوود للسرعة
لحسن الحظ بالنسبة لنا، رأى كوينجسيج أنه من المناسب أن يكون لديك كاميرا داخل جيسكو الزرقاء التي صعدت التل في نهاية الأسبوع الماضي، وكان سائق تطوير الشركة Markus Lundh خلف عجلة القيادة، مع اليوتيوبر السيد JWW (جيمس ويليام ووكر) في مقعد الراكب، ومن الواضح أنه معجب بقوة جيسكو، وهو يضحك ويقضي وقتًا رائعًا بشكل عام خلال النصف الأول من السباق، ونلمح 213 كم في الساعة على عداد السرعة الرقمي أسفل الفتح مباشرة بعد منطقة المتفرج الكبيرة، والتي تترجم إلى ما يزيد قليلاً عن 209 كلم في الساعة، وهذا رقم مثير للإعجاب لمثل هذا الامتداد القصير من الأسفلت.
والنصف الثاني من السباق هو المكان الذي تصبح فيه الأشياء ممتعة حقًا، حيث تحول بالات القش والأشجار بشكل فعال تسلق التل، مما يؤدي إلى إغلاقها لعدم ترك منطقة للكتف أو الجريان السطحي، وعلى هذا النحو، لا يوجد مجال للخطأ وLundh يبقي جيسكو في حالة غليان خلال كل ذلك، وتبقى السرعات عمومًا أعلى من 160 كلم في الساعة من الجانب الأيسر الضيق إلى النهاية، مع أعلى سرعة ملحوظة تبلغ 218 كم / ساعة مسجلة عند الخط، ومن الغريب أن السيد JWW لم يكن صريحًا تمامًا، مع تحول بالات القش إلى ضبابية على جانبي المسار، لذا لا نلومه ولو قليلاً.
ولا يوجد زمن رسمي مذكور للانطلاقة، لكن حساباتنا غير الرسمية تُظهر أن هذه الانطلاقة تستغرق حوالي 52 ثانية، شريطة أن يكون الفيديو دقيقًا، فهذا يكاد يكون سريعًا بما يكفي لصنع أسرع 10 سيارات في تسلق التل هذا العام، وسجلت سيارة بورشه 911 جي تي 2 كلوب سبورت 51.45 ثانية لتحتل المركز العاشر، ولكن من هناك، كان كل شيء آخر أقل من 50 ثانية، وحصلت سيارة مكلارين سولوس جي تي على أعلى الجوائز التي كان يقودها مارفن كيرشوفر بزمن قدره 45.34 ثانية.
وفي الختام، تعمل جيسكو بمحرك V8 مزدوج الشاحن سعة 5.0 لتر قادر على إنتاج 1600 حصان على وقود E85، ولكن من حيث السرعة الثابتة، فإن هذا ليس الإصدار الأسرع، يتم ضبط جيسكو ابسولوت مع التركيز على كسر حاجز 483 كلم في الساعة، سيكون إصدارًا أخف مع انخفاض سرعة الهواء، على الرغم من أنه في مسار قصير مثل جودوود، فإن التغييرات ستجعله أبطأ قليلاً وأكثر ترويعًا من داخل قمرة القيادة
