نشهد مؤخراً هيمنة سيارات الكروس أوفروالإس يو في على المبيعات العالمية، لكن سيارات السيدان لازالت في المنافسة، ولكن هناك الكثير من السيارات التي اختفت أو ستختفي قريباً من هذا القطاع مثل كيا ستينجر، وهو أمر محزن، واليوم، نشهد منافسة قوية بين سيارتي سيدان وهما كيا ستينجر جي تي وإنفينيتي Q50 رد سبورت في سباق تسارع جديد.
مقارنة بين سيارتي السيدان كيا ستينجر جي تي وإنفينيتي Q50 رد سبورت المتنافستين
تستمد كيا ستينجر جي تي تريبيوت 2023 قوتها من محرك الشركة V6 سعة 3.3 لتر مزدوج التوربو، يولد قوة 368 حصانًا مع نظام الدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، في حين تحصل إنفينيتي Q50 رد سبورت إصدار بلاك أوبال على محرك أصغر سعة 3.0 لتر مزدوج التوربو بقوة أكبر وهي 400 حصان، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات، ونظام دفع كُلي.
في حين أن سيارة ستينجر جي تي أثقل من Q50، حيث يبلغ وزنها 1,880 كجم مقارنة بـ 1,799 كجم، وكانت كيا هي السيارة الأسرع في هذه المنافسة، فازت كيا في كل من السباقات الأربعة، وأكملت سباق ربع ميل في 13.1 ثانية، بينما احتاجت إنفينيتي إلى 13.3 ثانية، تطلب كلاهما 4.5 ثانية للركض من صفر إلى 96 كلم في الساعة.
وكيا ستينجر سيتوقف إنتاجها الآن، قدمت شركة صناعة السيارات إصدار تريبيوت في أواخر العام الماضي كهدية قبل عيد الميلاد مباشرة، ومن المقرر أن ينتهي الإنتاج في عام 2024، وتلقت نسخة تريبيوت العديد من الترقيات المرئية وتشغيل محدود الإنتاج ولكن دون تحسينات في الأداء، وظهرت Q50 إصدار بلاك أوبال لأول مرة في وقت سابق من هذا العام، مما أعطى الطراز طلاء جديد وتحديثات في الداخلية.
وفي الختام، بعد معاناة مبيعات سيارات السيدان والهاتشباك في السنوات الأخيرة، إلا أنها تمكنت من استعادة بعض المبيعات، فخلال شهر يونيو، ارتفعت أرقام مبيعات العديد من سيارات السيدان، وشهدت سيارات تويوتا كامري وهيونداي إلنترا وهوندا أكورد وغيرها المزيد من المشترين، حتى سيارة شيفروليه ماليبو، البالغة من العمر ثماني سنوات، شهدت ارتفاعًا طفيفًا.
