أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) اليوم عن اقتراح يزيد بشكل كبير من معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات، خاصة للشاحنات الخفيفة والتجارية، وقبل طرح الاقتراح للجمهور، قدمت جنرال موتورز عرضًا تقديميًا إلى إدارة بايدن قائلة أن معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الصارمة قد تكلف شركات صناعة السيارات 300 مليار دولار (1,125 مليار ريال) من الغرامات، والآن، جنرال موتورز ليست متأكدة تمامًا من ذلك.
تفاصيل معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الأكثر صرامة من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة
الاقتراح تبلغ عدد صفحاته 696 صفحة، والذي تم إصداره رسميًا اليوم من NHTSA، وهو اقتراح في هذه المرحلة، مما يعني أنه لا يوجد شيء رسمي وبمجرد نشره في السجل الفيدرالي، فتبدأ فترة التعليق المفتوح لمدة 60 يومًا، ويتلخص إصدار TLDR في بضع نقاط رئيسية، وربما يكون أكبرها هو تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 10 بالمائة على أساس سنوي في الشاحنات الصغيرة، بدءًا من عام 2030، على وجه التحديد، ينطبق هذا على المركبات التي يزيد وزنها الإجمالي عن 3,825 كدجم ولكن أقل من 6,300 كجم.
ويدعو الاقتراح أيضًا إلى زيادة سنوية بنسبة 4 في المائة على الشاحنات الخفيفة، بدءًا من عام 2027، ويغطي ذلك المركبات الأكثر مبيعًا في أمريكا الشمالية، وهي فورد إف سيريس وشيفروليه سلفرادو وجمس سييرا ورام 1500، وفي عالم سيارات الركاب، ستبدأ أيضًا زيادة سنوية بنسبة 2 في المائة في عام 2027، ووفقًا لـ NHTSA، يمكن أن يوفر الاقتراح للمستهلكين أكثر من 187.5 مليار ريال من الوقود على مدى عمر السيارات.
ومن الواضح أن الاقتراح يتخذ بعض الخطوات الجريئة مع سيارات البيك أب، ويمكننا أن نفهم كيف يمكن أن يجعل شركات صناعة السيارات في ديترويت متوترة، وهو الأمر الذي يعيدنا إلى شركة جنرال موتورز، حيث تُظهر المستندات المتاحة للجمهور من المكتب التنفيذي للرئيس، نائب رئيس جنرال موتورز ديفيد ستريكلاند، تقديم عرض تقديمي في 17 يوليو، حيث تم انكار الغرامات المحتملة لشركات صناعة السيارات التي تقترب من 300 مليار دولار، ووفقًا لرويترز، وصف مسؤولو NHTSA أرقام جنرال موتورز بأنها “تكهنات محضة وغير دقيقة”.
ومن جانبها، أوضحت جينين جينيفان، كبيرة مديري السياسات العامة والاتصالات في جنرال موتورز، أن الشركة لم تر الاقتراح الفعلي عندما تم تقديم العرض التقديمي في 17 يوليو، والآن هذا هو العام، لا تقدم جنرال موتورز أي تعليق محدد بخصوص الغرامات المحتملة لشركات صناعة السيارات، ومن خلال جينيفان قدمت جنرال موتورز هذا البيان الرسمي فيما يتعلق بالاقتراح: “إن التزاماتنا واستثماراتنا في مستقبل كهربائي بالكامل تضع جنرال موتورز في وضع ممتاز للمساهمة في أهداف الإدارة، ونرحب بالنية لمواءمة معايير NHTSA وEPA وتوفير المرونة للصناعة لتحقيق هذه الأهداف، وستقوم جنرال موتورز بمراجعة الاقتراح بالتفصيل وتقديم التعليقات حسب الاقتضاء”.
وفي الختام، إذا لم يتم استيفاء معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود، يتم فرض غرامات على شركات صناعة السيارات بناءً على الاختلاف، من الناحية المثالية، توازن المركبات عالية الكفاءة والمركبات الكهربائية بين العطشى، على الرغم من أن الشاحنات الخفيفة والمتوسطة لم يتم عقدها وفقًا لمعايير المركبات الأخرى تمامًا، ونعتقد أن جنرال موتورز – جنبًا إلى جنب مع فورد وFCA – سيكون لها بعض المدخلات خلال فترة التعليق المفتوح التي تبلغ 60 يومًا.
