تم الكشف عن الجيل الثاني من نيسان أرمادا في معرض شيكاغو للسيارات لعام 2016، لكن هيكلأرمادا أقدم بكثير من ذلك نظرًا لأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم تعتمد على طراز Y62 باترول الذي تم تقديمه في عام 2010. ولحسن الحظ، يبدو أن العرض العالمي الأول يقترب أكثر فأكثر. وفقًا لأخبار متنوعة تم عرض نموذج مجدد بالكامل خلال مؤتمر الوكلاء السنوي الذي تم تنظيمه في لاس فيغاس.
الأقرب لرينج روفر
يدعي أحد التجار الذين حضروا الحدث أن الجيل القادم من أرمادا سيكون أكبر وسيبدو أكثر قوة. يقال إنه تم تصميم المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية بالإضافة إلى تصميم داخلي جديد تمامًا بمواد مطورة وشاشات أكبر وأنظمة قيادة آمنة ومساعدة حديثة.
وتذهب المصادر الإخبارية إلى حد القول إن أرمادا “تشبه رينج روفر”، على الرغم من أن انفينيتي QX80 التي تم التشويق لها مؤخراستكون أكثر فخامة من نظيرتها نيسان أرمادا .
أرمادا بمحرك V6
أبلغت نيسان أمريكا الشمالية التجار أن أرمادا القادمة سيتم تزويدها بمحرك V6 مزدوج التيربو بقوة 424 حصانًا يتم توصيلها إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. من شأن هذا المحرك أن يمثل تغييرًا كبيرًا بالنظر إلى أن الطراز الحالي يحتوي على محرك V8 سعة 5.6 لترًا يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 400 حصان يتم توجيهه إلى نظام الدفع الرباعي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات.
عزم الدوران
لم يتم ذكر عزم الدوران في التقرير ولكن يجب أن يكون أعلى بكثير من عزم الدوران البالغ 413 رطلاً بفضل الحث القسري، حتى بعد فقدان أرمادا أسطوانتين. وبالتالي، يمكن للباترول العالمي أيضًا تقليص حجمه وإضافة زوج من التوربينات. ولا ننسى أنه في الشرق الأوسط، تبيع نيسان نسخة نيسمو عالية الأداء من باترول بقوة 28 حصانًا إضافيًا ليصبح المجموع الكلي 428 حصانًا ولكن عزم الدوران يبقى دون تغيير.
موعد ظهور أرمادا الجديدة
تحول نيسان أرمادا إلى محرك V6 مزدوج التوربو من شأنه أن يعكس خطوة مماثلة اتخذتها تويوتا مع Land Cruiser 300 وشقيقتها Lexus LX الأكثر فخامة حيث قام كلاهما بإسقاط محرك NA V8 لصالح TT V6.
من غير المعروف متى تنوي نيسان الكشف عن سيارة الدفع الرباعي الجديدة ثلاثية الصفوف للسوق الأمريكية، على الرغم من أن تقريرًا صدر في أوائل 2022 زعم أن الظهور الأول من المقرر أن يتم قرب نهاية عام 2023.
قدرات السحب
قد توفر سيارات الكروس أوفر المعتمدة على السيارات مساحات مماثلة، لكنها لا تستطيع التنافس مع قدرة سيارات الدفع الرباعي المعتمدة على الشاحنات على سحب حمولة ثقيلة. نيسان أرمادا لا تخيب الآمال في هذا الصدد، مع قدرة سحب قصوى تصل إلى 8500 رطل لكل من طرازي الدفع الخلفي والدفع الرباعي. يساعد محرك V8 القوي في Armada على سرعة سحب القارب أو ناقلة الألعاب،
وتأتي زخارف SV وما فوق بشكل قياسي مع وحدة التحكم في فرامل المقطورة التي تسمح بتعديل فرامل المقطورة من داخل السيارة.
المنافسون لأرمادا
تتنافس سيارة نيسان مع سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم الأخرى من العلامات التجارية الرئيسية، بما في ذلك شيفروليه تاهو وسوبربان، وفورد إكسبيديشن وإكسبيديشن ماكس، وجي إم سي يوكون ويوكون XL، وتويوتا سيكويا. قد يتم أيضًا مقارنة مستويات القطع الأعلى من أرمادا مع توأمها المرتبط ميكانيكيًا ولكن الأكثر فخامة، إنفينيتي QX80. .
تجربة قيادة أرمادا
تقدم سيارة نيسان تجربة قيادة هادئة ومعزولة إلى حد ما. المقاعد الأمامية الواسعة مريحة ولكنها توفر القليل من الدعم لتثبيتك في مكانك عند المنعطفات. تتميز كراسي الكابتن الاختيارية في الصف الثاني بأنها مبطنة بشكل جيد ولكنها لا تستطيع الانزلاق للأمام والخلف لتعزيز مساحة الأرجل. تعتبر مقاعد الصف الثالث بدائية بمعايير اليوم.
تعتبر أدوات التحكم في المناخ واضحة ومباشرة، وبينما نرغب في فتحات أكبر لمثل هذا التصميم الداخلي الكبير، فقد شعرنا بخيبة أمل أكبر إزاء الطريقة التي لا يستطيع بها نظام المناخ الحفاظ على درجة حرارة ثابتة عند ضبطه على الوضع التلقائي. كانت مقاعد اختبار Armada التجريبية أيضًا صاخبة إلى حد ما دون توفير تبريد ملحوظ.
راحة الركوب
جودة الركوب هي بالتأكيد على الجانب الناعم، وهذا يؤتي ثماره عند القيادة على المطبات الصغيرة والمتوسطة. ولكنها مسؤولية على التموجات الأكبر حيث ستشعر ببعض الارتعاش والتدافع. تبدو سيارات الدفع الرباعي الأخرى أكثر إحكامًا وأكثر تحكمًا. إن عجلات سيارتنا الاختبارية مقاس 22 بوصة ذات الجدران الجانبية القصيرة للإطارات لم تقدم أي خدمة أيضًا.
تحتوي المقاعد الأمامية على مساحة كافية، ولكن كلما عدت إلى الخلف، أصبح الأمر أسوأ. تم تثبيت كراسي الكابتن في الصف الثاني في مكانها (لن تنزلق مثل تلك الموجودة في بعض سيارات الدفع الرباعي المنافسة)، ومقعد الصف الثالث مثبت على مستوى منخفض من الأرض ويصعب الدخول والخروج منه.
تتمتع السيارة بارتفاع مرتفع أيضًا، وتعد خطوات المساعدة الجانبية ضرورية إلى حد كبير حتى بالنسبة للبالغين متوسطي الحجم.
يحتوي أحدث تصميم للوحة القيادة على شاشة ترفيه كبيرة وعناصر تحكم جديدة في المناخ. إنها سهلة الاستخدام، لكن عناصر التحكم والرسومات تبدو قديمة. الرؤية الخارجية في أرمادا جيدة، على الرغم من أن أعمدة السقف الأمامية السميكة والمرايا الكبيرة يمكن أن تحجب رؤيتك حول المنعطفات اليسرى الحادة. يقطع نظام كاميرا الرؤية المحيطية المتوفر شوطًا طويلًا في تخفيف الضغط أثناء ركن السيارة.
