نشرت لكزس صورة تشويقية للنموذج الأولي للسيارة الكهربائية القادمة من العلامة التجارية لصناعة السيارات اليابانية في سوقها المحلي، وكشفت عن جزء من الواجهة الأمامية للسيارة، بما في ذلك ما يبدو أنه مجموعة من مصابيح LED النهارية.
سيتم الكشف عن السيارة النموذجية بالكامل الشهر المقبل خلال معرض طوكيو للسيارات 2023، وتمهد الطريق لأول سيارة تعمل بالبطارية من الجيل الجديد للعلامة التجارية اليابانية، والتي من المقرر أن تظهر لأول مرة في عام 2026 باستخدام منصة جديدة تمامًا، وعملية إنتاج مُعاد تصميمها تركيز على الكفاءة.
من غير الواضح ما إذا كانت السيارة التي تظهر في هذه الصورة التشويقية الأخيرة لها أي علاقة بسيارة السيدان المستقبلية المثيرة التي تحمل شارة لكزس والتي تم عرضها في أبريل، ولكن انطلاقًا من الفتحات الكبيرة في المصد الأمامي والمرايا الجانبية الإلكترونية الرقيقة، فيُتوقع أن تكون نفس السيارة النموذجية.
تقنيات البطاريات تسمح للكزس دخول قطاعات مختلفة بسياراتها الكهربائية
في الوقت الحالي، تبيع لكزس سيارة الكروس أوفر الكهربائية بالكامل RZ فقط في الولايات المتحدة، مع حصول أوروبا أيضًا على سيارة كهربائية صغيرة الحجم UX 300e ، لكن العلامة التجارية الفاخرة المملوكة لتويوتا ترغب في تقديم سيارة كهربائية في الكثير من القطاعات المختلفة.
ستظهر أول سيارة خالية من الانبعاثات تم تصنيعها بموجب استراتيجية الكهربة الجديدة لأول مرة في عام 2026، استنادًا إلى منصة معيارية مكونة من ثلاث قطع، تقول الشركة الأم تويوتا إنها تقلل من عدد عمليات الإنتاج وتزيد الإنتاجية، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى مصانع الجيجا الجديدة للشركة، التي تتميز بتقنيات الصب.
فيما يتعلق بالبطارية، قالت تويوتا إن الجيل القادم من السيارات الكهربائية القادمة في عام 2026 ستستفيد من خيارين: حزمة الليثيوم أيون الكلاسيكية التي ستمكن من نطاق قيادة يزيد عن 687 كم بينما تكلف تصنيعها أقل بنسبة 20 بالمائة من حزمة البطارية المجهزة لسيارة bZ4X الحالية، وخيار فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO) الأرخص سيتيح نطاقًا يصل إلى 526 كم، وكل ذلك بتكلفة أقل بنسبة 40 بالمائة من البطارية الموجودة في bZ4X.
سيكون إصدار Li-ion قادرًا على الشحن السريع من 10 بالمائة من حالة الشحن إلى 80 بالمائة في حوالي 20 دقيقة، بينما سيحتاج متغير LiFePo إلى 30 دقيقة تقريبًا لنفس عملية الشحن.
