أكّدت اليوم Bentley Motors أن محرّكها نوع V8 سعة 4.0 ليتر بالشاحن التوربيني التوأمي الذي يتم تركيبه في عائلات سيارات Continental GT، Continental GTC وFlying Spur سوف يُحال على التقاعد قريباً. والأسواق الأولى التي ستشهد على خروج النسخة الحالية من محرّك V8 هي المملكة المتحدة، أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا والهند، وستتبعها في فترات لاحقة مناطق أخرى.
وبينما سيبقى المحرّك الحالي متوفراً عبر عائلة سيارات Bentayga، إلا إن إنهاء عملية الإنتاج لمجموعتَي Continental وFlying Spur ستكون الخطوة التالية ضمن استراتيجية Beyond100 التي تعتمدها العلامة التجارية، بحيث تحوي جميع عائلات الطرازات نسخاً هجينة بحلول سنة 2024. ويُشار إلى أن هذه الرحلة قد بدأت بالفعل، وذلك مع طرح طرازات Bentayga وFlying Spur الهجينة التي تلقى إقبالاً يتخطّى توقّعات الشركة.
لعب محرك الاحتراق الداخلي V8 دوراً محورياً، حيث كان القلب النابض لكثير من سيارات Bentley على مدى الـ75 سنة الماضية. وكان قد تم إطلاق محرّك L-Series V8 الأول عبر طراز S2 سنة 1959 وولّد حينها قوّة قدرها 180 حصاناً. أما الجيل الحالي من محرّك V8، فهو يُنتِج اليوم ثلاثة أضعاف تلك الطاقة لكن مع سعة تبلغ الثلثَين فقط.
