بغض النظر عن شعور المرء شخصيًا تجاه سائق تيسلا الآلي، فيمكننا جميعًا أن نتفق على أن أيًا من هذه الأنظمة ليس مثاليًا. ولهذا السبب، تطلب شركات صناعة السيارات مثل تيسلا من السائق أن يكون يقظًا في جميع الأوقات ومستعدًا لتولي القيادة بدلاً من أنظمة القيادة من المستوى الثاني.
من الواضح أن أحد مالكي سيارات تيسلا لم يتمكن من تحقيق هذا الإنجاز أثناء قيادته لعدة أمتار على مسار القطار في كاليفورنيا. وفي حين أنه من غير الواضح ما إذا كان سائق تيسلا الآلي قد انعطف بالفعل على المسارات، فإن البديل أسوأ بالنسبة للسائق.
ونشرت إدارة شرطة وودلاند في كاليفورنيا منشورًا يوم الأربعاء يحذر سائقي تيسلا من توخي الحذر عند استخدام السائق الآلي: “نريد أن نذكر الجميع بأهمية البقاء يقظين أثناء استخدام ميزة سائق تيسلا الآلي. فهذا الصباح، وقع حادث حيث أخطأ السائق الآلي في تحديد مسارات القطارات على أنها طريق، مما يشكل خطرا جسيما”.
ثم سلط الضوء على ضرورة البقاء في حالة تأهب ومراقبة النظام بانتظام والانتباه. وهذه كلها نصائح ممتازة بغض النظر عن نظام القيادة من المستوى الثاني الذي قد يستخدمه المرء. ويبدو أيضًا أنها أشياء يحتاج سائق تيسلا حقًا إلى سماعها قبل السفر عدة أمتار على مجموعة من مسارات القطارات.
تفاصيل حادث سيارة تيسلا التي تسبب بها سائق تيسلا الآلي
تُظهر صورة من مكان الحادث ما يبدو أنه موديل Y على مسافة بعيدة جدًا من الطرق الممهدة. والسؤال، لماذا سمحوا لها بالوصول إلى أي مكان بالقرب من هذا الحد؟ إذا كان السائق الآلي يعمل بالفعل، فهل كان السائق غير منتبه؟ هل اعتقدوا أنهم شاركوا بطريقة سحرية في “وضع القطار” أو شيء من هذا القبيل؟
وفي الختام، الجدير بالذكر أن البعض أشار إلى أنه، كما فعل آخرون على ما يبدو في حوادث ملحوظة، ألقى السائق اللوم ببساطة على السائق الآلي عندما ارتكبوا خطأً في الواقع. وإذا كان صحيحًا إلى حدٍ ما أن سائقًا قرر عمدًا تجربة القيادة على مجموعة من مسارات القطارات، فقد يكون هذا أسوأ حادث لسيارة واحدة شهدناه منذ فترة. ولا يعتبر أي من التفسيرين رائعًا، لكن القيادة بانتباه أكبر هي الحل في كلتا الحالتين، وتقول السلطات إنها تعمل على التحقق من دقة ما قاله لهم السائق. والحادث لايزال قيد التحقيق.
