يقوم العديد من مالكي السيارات بأشياء محفوفة بالمخاطر خلف عجلة القيادة، ولكننا نعتقد أن اختبار الفرامل ليس واحداً يريد البعض فعله مثل سائق سوبارو الذي تسبب في حادث قوي لـ سيارة مازدا. فإن القيام بذلك على الطريق السريع أمر خطير للغاية، حيث أن السرعات العالية تزيد من احتمالية حدوث مضاعفات تهدد الحياة. ولحسن الحظ، كل من ظهر في لقطات كاميرا السيارة المسجلة في كوينزلاند، أستراليا، عاش ليروي القصة، لكن كان من الممكن أن تسوء الأمور أكثر.
التقطت كاميرا مثبتة على شاحنة خلافًا بين سيارة سوبارو أوتباك وسيارة مازدا 3 في المسار الأيمن. ومن أجل الوضوح، هذا هو المسار السريع/المرور في الأسفل. وقام سائق سوبارو بفحص فرامل الهاتشباك عند الثانية 0:10 تقريبًا، مما أجبر سائق مازدا على الضغط على الفرامل لتجنب الاصطدام. وتكرر الأمر مرة أخرى بعد 34 ثانية من بدء الفيديو، لكن النتيجة كانت مختلفة تمامًا.
وفي محاولة لتجنب الاصطدام الخلفي أثناء السير بسرعة 100 كلم في الساعة، انحرف سائق مازدا 3 إلى اليسار لكنه فقد السيطرة على السيارة. وكادت السيارة أن تصطدم بسيارة لاندروفر ديسكفري سبورت قبل أن تصطدم بشاحنة تسير في المسار الثاني. ثم ارتدت إلى شاحنة أخرى كانت تهتم بشؤونها الخاصة. وتوقفت سيارة مازدا التي خرجت عن السيطرة في النهاية بعد اصطدامها بحواجز الحماية.
ما الذي تسبب في حادث سيارة مازدا وسوبارو؟
من الواضح أن الخلاف بين سائقي سوبارو ومازدا قد بدأ قبل وقت طويل من قيام الشاحنة بالتقاط هذه الخلافات أمام الكاميرا. ومن هو على خطأ هنا؟ حسنا، على حد سواء. لا ينبغي على أحد أن يقوم بفحص فرامل مازدا 3 مرة واحدة، ناهيك عن مرتين. ولا ينبغي لسائق مازدا أن يفقد أعصابه عندما يقرر الاصطدام بالباب الخلفي بعد فحص الفرامل في المرة الأولى.
وفي الختام، تجدر الإشارة إلى أن القانون الأسترالي ينص على “البقاء على اليسار في حالة التجاوز”، لذلك لا ينبغي على سائق سوبارو البقاء في المسار الأيمن بعد تجاوز الشاحنة. ومن المؤكد أن سيارة أوتباك لم تكن ستتوقف أمام الشاحنة مباشرة بعد تجاوزها، ولكن يبدو أن السائق كان أكثر تركيزًا على إبقاء مازدا في الخلف، ومن الجدير بالذكر أن سائق مازدا 3 كان يحمل رخصة مؤقتة، وهذا ليس علامة جيدة للسلوك المستقبلي.
المصدر: سعودي أوتو
