يلجأ البعض لتركيب مجموعه العادم الرياضية لسياراتهم خاصة أنها تمتاز بمظهرها الرياضي الجذاب، فضلا عن الصوت المعبر عن مدى قوة محرك السيارة النابض بداخلها، وهو أحد عناصر تعديل الموديلات الشهيرة، ولكن السؤال :
ماذا يحدث عندما نستبدل نظام العادم العادي بالرياضي :
1 – الهيئة الألمانية للفحص الفني قالت في تقرير لها نشرته وكالة الأنباء اللمانية أن هذه العملية تبدأ في العادة باستبدال مُخمِّد الصوت وصولا إلى مجموعة العادم الرياضية بالكامل من الفولاذ. وبالنسبة للبعض هي مسألة مظهرية بحتة؛ حيث يجب أن تتناغم مخارج العادم مع المظهر الرياضي للسيارة.
2 – تتوفر أيضا أغطية لمخارج العادم نظير تكلفة منخفضة، ولكنها في نهاية الأمر لا ترضي أذواق خبراء التعديل. وعادةً ما يتم استبدال أسطوانة الصلب العادي بمُخمِّد صوت رياضي مع أربعة مخارج من الكروم أو الكربون أو بمظهر الفولاذ، وفي النهاية يلزم أن يمنح هذا كله السيارة المزيد من معدلات الأداء وصوتا أفضل، ولكن هل هذا صحيح؟
هل يمنح نظام العادم الرياضي سيارتك أداء أفضل :
الخبراء الألمان يؤكددون أن الشركات المنتجة لأنظمة العادم غالبا ما تَعد بالمزيد من معدلات الأداء. ونظرا لوجود هندسة مُخمِّد صوت خاصة أو قُطر ماسورة موسع فإنه يمكن زيادة قوة السيارة بعض الأحصنة، لكن ليس بالضرورة أن تكون هذه القوة الإضافية ملحوظة أثناء القيادة. وتنصح الهيئة الألمانية قبل الشراء بمعرفة ما إذا كان نظام العادم مناسبا للسيارة والمحرك أم لا، حتى لا يؤثر ذلك على ترخيص السيارة.
تكلفة مواسير العادم الرياضية :
ثمن إضفاء مظهر مفعم بالقوة والحيوية على مؤخرة سيارتك يتفاوت مابين التكلفة البسيطة والباهظة فيمكن تزويد سيارتك بنهاية مواسير العادم منخفضة التكلفة”، حيث تتوافر هذه الملحقات التكميلية في المتاجر المتخصصة نظير حوالي 40 دولاراً أمريكياً، ويتم تركيبها في مواسير العادم بواسطة مشبك أو مسامير تثبيت، ولكن مثل هذا الإجراء لا يؤثر على صوت المحرك ولا يزيد من قوته.
وإذا كان هناك استعداد لدى المرء لدفع تكاليف أكثر، فيمكنه اللجوء إلى تجهيز سيارته بخافض صوت خلفي بشكل لاحق، وإلى جانب المظهر الرياضي فإن خافض الصوت الخلفي يصدر عنه صوت قوي للغاية ، لأن تجهيز السيارة بخافض صوت خلفي يمكن أن يؤدي إلى زيادة طفيفة في قوة المحرك، ولكن لا يمكن ملاحظة ذلك أثناء قيادة السيارة.
قوة المحرك .. هل تتأثر بالتحول لنظام رياضي للعادم :
المؤكد أنه لايمكن زيادة قوة المحرك بصورة ملحوظة إلا عن طريق استبدال مجموعة العادم بأكملها بمجموعة رياضية جديدة؛ حيث أوضحت هيئة الفحص الألمانية (GTÜ) أن أنظمة العادم المصممة بدقة يمكن أن تقلل من الضغط المرتد للعادم مقابل شوط العادم للمحرك، وبالتالي تؤدي إلى تحسين الأداء وتوليد القدرة، نظراً لأن مجموعة العادم تؤثر بشكل كبير على عزم دوران المحرك ونطاق عدد اللفات القابل للاستخدام.
