فولفو ترى أن تصميم السيارات الكهربائية بحاجة لاعادة نظر
لا مفر من السيارات الكهربائية. لقد أصبح الركض في متناول الجميع ومن الواضح أنهم أكثر حرصًا على البيئة عندما يقودون على الطريق. واحدة من أكثر الشركات تقدمًا في التفكير هي شركة فولفو ، وقد قطعت شركة صناعة السيارات السويدية خطوات كبيرة في جعل هذه المركبات الكهربائية جذابة. على الرغم من أن العلامة التجارية تصنع سيارات السيدان العادية مثلفولفو اس 90 ، إلا أن سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر مثل اكس سي 40 Recharge هي الأكثر اهتماما من قبل معظم الأسر.
تعتبر أنماط الهيكل هذه أكثر عملية ، ولكن نظرًا لقوامها الطويل ، فإنها تتعرض لمقاومة أكبر بكثير على سرعات الطرق السريعة مقارنة بسيارات منخفضة مثل سيارة السيدان. وبالتالي ، تميل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية إلى استنزاف بطارياتها بسرعة أكبر لأن مقاومة الرياح تجبر المحركات الكهربائية على العمل بجدية أكبر. تعتقد فولفو أن شيئًا ما يحتاج إلى التغيير.
سيارات الكروس اوفر تحتاج لمزيد من الانسيابيه
تحدثت ” أوتوكار ” مع رئيس مناطق أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ، بيورن أنوال ، الذي قال إن سيارات الدفع الرباعي ستحتاج إلى أن تصبح أكثر أناقة لتقليل السحب الديناميكي الهوائي “نحتاج إلى تعديل تصميم سياراتنا المستقبلية لإيجاد التوازن الصحيح بين جاذبية المستهلك والوظائف والمدى. ستبدو السيارات مختلفة في المستقبل بسبب ذلك. ستصبح الديناميكا الهوائية أكثر أهمية ، خاصة إذا كنت تقود بسرعات أعلى على الطريق السريع. إنها أقل أهمية بالنسبة لسيارات المدينة التي تستخدم لمسافات أقصر لأن الهواء لا يلعب مثل هذا الدور الكبير هنا. “
ستبدو السيارات ذات التطبيقات المختلفة ذات مزايا خاصة جدا . تناول Annwall أيضًا إمكانية استخدام العملاء لخدمة الاشتراك لتغيير السيارات متى شعروا بذلك ، خاصة وأن السيارات ستكون مصممة بشكل أكبر لغرض معين: “لا يُقصد من نموذج الاشتراك لدينا السماح للأشخاص بتغيير سياراتهم كما لو كنت تغير ملابسهم الداخلية. النطاق الأطول هو الحل. وتوافر الشحن السريع. “
بينما لا تزال فولفو تؤمن بخدمة الاشتراك ، تريد شركة صناعة السيارات أن تتم نصف المبيعات بحلول عام 2025 عبر الإنترنت. كما ساعدت خدمة الشركة في زيادة حصتها في السوق من 2.4٪ إلى 2.7٪ في المملكة المتحدة. من الواضح أن هناك الكثير من التحديات في المستقبل مع انتقال العالم إلى السيارات الكهربائية ، ولكن كما يقول Annwall ، “كلما أسرعنا في أن تصبح فولفو كهربائية ، كانت فولفو أفضل لنا في قطاع السيارات الفاخرة.”