إن شيفروليه بليزر المعروضة الآن والتي أعيد إحياؤها العام الماضي بعد توقف دام 25 عاماً، ليست سيارة طرق وعرة مثل سابقتها، حيث اختفى الهيكل الصندوقي وأصبحت كروس أوفر عائلية مريحة، ومع عودة فورد برونكو وتأثرها الكبير ببرونكو الأصلية، ظهر تصميم تخيلي يستعرض ما قد تصبح عليه بليزر إذا قررت شيفروليه إنتاج نسخة منها لمنافسة برونكو الملائمة للطرق الوعرة.
.jpg)
تعديلات ضرورية على شيفروليه بليزر
ليس من السهل تغيير تصميم السيارة بهذا الشكل، في حين حصلت الواجهة الأمامية على إعادة تصميم شاملة، وأصبحت أكثر ارتفاعاً عن الأرض من بليزر القياسية، كما أن الواجهة الأمامية أصبحت أكثر صلابة مع شبك أمامي أصغر، وخطافات للقطر، من بين أمور أخرى عديدة تعطي السيارة طابعاً عدوانياً.
في حين كان التغيير الضروري الآخر هو جعل الزجاج الأمامي أكثر استقامة، لإعطاء السيارة مظهراً صندوقياً، كما يساعد الشريط الضوئي الموجود على السقف على جعل السيارة أكثر ملائمة للطرق الوعرة، ومن الجانب، حصلت السيارة على إطارات ضخمة، لذا إجمالاً يبدو التصميم التخيلي مشابهاً لسيارة برونكو الجديدة، إلا أنه يفتقر إلى بعض الأمور الأساسية مثل الأبواب القابلة للإزالة وألواح السقف، والذي ستطلب إعادة هندسة كاملة لبليزر.
.jpg)
يجدر بالذكر أن فورد أعادت إحياء برونكو بقصد منافسة جيب رانجلر، في حين أخذت شيفروليه طريقاً مختلفاً مع سيارتها بليزر، للمنافسة في قطاع آخر مزدحم في السوق، في حين وصلت مبيعات السيارة في أول عام كامل للمبيعات في 2019 إلى ما يقرب من 60,000 سيارة في الولايات المتحدة، وفي 2020 حتى نهاية شهر يونيو الماضي، وصلت المبيعات بالفعل إلى أكثر من 40,000 سيارة.
