تعتبر تويوتا ياريس GR واحدة من أكثر السيارات الجديدة حضورا على نطاق واسع في الذاكرة الحديثة. لكن طبيعة طبيعة انتظار الأفضل منها تعني أن هناك قوة إضافية مختبئة تحت الغطاء لأولئك المتحمسين للاستفادة منها.هذا هو بالضبط ما فعلته DTE TUNING الألمانية مع حزمة الضبط الأخيرة. إن إضافة 48 حصانًا (47 حصانًا) و 45 نيوتن متر (33 رطل قدم) إلى محرك GR Yaris الصغير المكون من ثلاث أسطوانات يمنح تويوتا ياريس قوة اجمالية 305 حصانًا و 299 رطلًا من عزم الدوران.
تويوتا ياريس GR تتقدم على سيفك عمليا
هذا الترقي يرفع حيز المنافسه لياريس ليدخلها الي منطقة هوندا سيفيك تايب R التي لا تستطيع عمليا “هوندا ” وهي الأكبر حجمًا مواكبة القوة أو عزم الدوران لياريس GR حيث تنتج هوندا 305 حصانًا و 295 رطلًا من عزم الدوران.وقد أمكن الوصول الى الطاقة الإضافية لتويوتا ياريس بفضل ، كما رقاقة بسيطة نسبيا . ووفقًا لـ DTE ، تستخدم الرقاقة خرائط محرك محسّنة لزيادة الأداء.
وتقول شركة التعديل الالمانية أن جهاز chiptune يعمل في الوقت الفعلي للتأكد من أنه يعمل بشكل جيد قدر الإمكان. كما يسمح لك بالاختيار بين البرامج الرياضية والديناميكية ، وهذا يعني أنه لا يمكن أن يمنحك المزيد من الطاقة فحسب ، بل يمكنه أيضًا مساعدتك على تحسين استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15٪.
ستبيع لك DTE أيضًا ما تسميه نغمة “ريدال بوكس” والذي يمكن تشغيلها بزر في المقصورة ويحسن استجابة دواسة الوقود ويجعل التسارع أفضل.على الرغم من أن اهذه الترقية قد تضع GR Yaris على قدم المساواة مع Civic Type R من حيث القوة ، إلا أن Toyota لم تكن بحاجة حقًا إلى المساعدة. لقد أثبتت مقاطع الفيديو الخاصة بالسباقين (مثل ذلك الموجود أدناه) بالفعل أن الأسطوانة الصغيرة ذات الثلاث أسطوانات تكون أسرع خلال ربع ميل من هوندا سيفيك
