تعد لاندروفر ديفندر واحدة من أفضل المتنافسين في فئة سيارات الاس يو في الملائمة للطرق الوعرة، ومع ذلك، فمع وصول الجيل الجديد كلياً، شكك الكثيرون في قدراتها مقارنة بسابقتها، وفي الفيديو بالأسفل، تُجرى تحديات مختلفة لمقارنة ديفندر الجديدة ومرسيدس جي كلاس، وجيب رانجلر، مع استخدام النقاط لتحديد الفائز.
مقارنة بين سيارات الاس يو في الثلاث المتنافسة
تستمد ديفندر قوتها من محرك ديزل بأربعة أسطوانات سعة 2 لتر بقوة 240 حصان، في حين تحصل G350d على محرك ديزل بست أسطوانات سعة 2.9 لتر بقوة 286 حصان، ورانجلر تستمد قوتها من محرك بأربعة أسطوانات سعة 2 لتر بقوة 272 حصان، في حين أن التحدي الأول هو سباق سحب شاق، ونرى جي كلاس تُنهي السباق أولاً، وتأتي ديفندر في المركز الثاني، ورانجلر في المركز الثالث.
التحدي الثاني، هو سباق تسارع على منحدر حيث تفوز أبطأ سيارة، ويختبر هذا التحدي قدرة السيارات على التحكم في سرعتها عند النزول، ونرى عكس النتيجة السابقة تماماً، حيث تأتي جيب في المركز الأول، ولاندروفر في المركز الثاني، ومرسيدس في المركز الثالث بفارق كبير.
التحدي الثالث هو اختبار القدرة على المناورة، والذي يضع سيارات الاس يو في في مسار وعر قصير لمعرفة أيها يمكن أن تجتاز العقبات بشكل أسرع، ويكشف هذا التحدي عن الاختلاف الكبير بين السيارات، مع G350d في المركز الأول، ورانجلر في المركز الثاني، وديفندر في المركز الثالث.
ثم هُناك تحد في الصعود، حيث شقت السيارات الثلاث طريقها لصعود منحدر زلق شديد الانحدار بأسرع ما يُمكن، وتتمكن سيارة مرسيدس من إنهاء السباق أولاً، يليها ديفندر ورانجلر، بالإضافة إلى العديد من الاختبارات الأخرى المثيرة للاهتمام.
وفي الختام، بالنسبة للنتيجة النهائية للتحدي، فقد احتلت مرسيدس المركز الأول، مع احتلال جيب ولاندروفر المرتبة الثانية تساوياً، وتجدر الإشارة إلى أن النتائج رُبما كانت ستختلف لو كانت المواصفات أكثر تشابهاً.
