يُعد موديل 1970 من Boss 429 Mustang واحد من أندر سيارات موستانج وأكثرها رواجًا، عنواناً للبهجة الخالصة التي تحصدها بمجرد رؤيتك لها.تم إنتاج Boss 429 لمدة عامين فقط 1969 و1970، وكان حقًا نموذجًا فريدًا. قد لا تبدو الأسرع وفقا لمفهوم العصر الحالي ولكن قوتها البالغة 375 حصانًا جعلتها محط اعجاب الكثيرين، ووفق تقرير لـ Mecum، تم تصنيف قوتها بالقوة التي لن يضاهيه مصنع موستانج لمدة 30 عامًا أخرى.
السبب الوحيد الذي جعل محرك V8 سعة 7.0 ليتر يدخل في سيارة موستانج هو بسبب قواعد تجانس NASCAR التي تطلبت 500 تجربة على الطرق لتزويدها بهذا المحرك وبيعها للجمهور. كانت فورد تبحث عن منافس لهيمي، لذا فقد صنعت هذا التصميم “شبه نصفي”.
جدير بالذكر، أن فورد أنتجت 1359 نموذجاً، ولكن 499 منها فقط تم تصنيعها في عام 1970. وعلى الرغم من أن طاقة الإنتاج الرسمية ظلت كما هي، إلا أن عمود الكامات ذو الرافعة الصلبة في طراز 1970 ونظام العادم المزدوج المحسّن قد أبرأها بشكل أفضل على دينو المستقلة.
محرك الموستانج اسطورة حقيقية ام شائعة
.jpg)
لم تسلم فورد من الشائعات التي انتشرت لتشكك بأن محرك الموستانج كان قويًا للغاية، لدرجة أن شركة فورد اضطرت للحد من مستويات القوة الحصانية للسيارة لمساعدة المالكين في الحصول على تأمين أرخص، على الرغم من عدم التحقق من صحتها.
كان المحرك أكبر من أن يتناسب مع واجهة موستانج القياسية. لذلك تم إرسال هيكل السيارة لفريق Kar Kraft من أجل تعديلها لتناسب كتلة المحرك الكبيرة. كان قسم Skunkworks هو القسم الداخلي في Ford والمسؤول عن بناء GT40s سابقًا.
تمت استعادة هذا النموذج من قبل خبير موستانج الشهير David Randal صاحب شركة Randal’s Restorations، ثم تم رسمه بواسطة Bob Perkins، رسام السيارات الخارقة والمعترف به على المستوى الوطني، ويقال أنها أصبحت جاهزة للمنافسة. مع وجود أقل من 7800 ميل على عداد المسافات، يجب أن تجلب سعرًا جيدًا عندما يعقد مزاد Mecum’s Glendale في 18-20 مارس.
