لم تنج صناعة اطارات السيارات من تأثيرات جائحة كورونا السلبيه حيث تواجه سياره شهيره مثل كورفيت C7 Z06 و ZR1 مشكلة النقص الحاد في اطاراتها الخلفية ن مستويات القطع C7 .
.jpg)
وقد تسببت الأزمة في خسائر اقتصادية كبيره ، فلم يكن التصنيع والإنتاج والمبيعات بمنأى عن الازمة. جاءت صناعة الإطارات وتوريدها أقل من الطلب نظرا لاغلاق الكثير من المصانع. ومع ذلك لم تتأثر كثيراً أحجام الإطارات الأكثر شيوعًا، أما الأنواع الأكثر تخصصًا فباتت نادرة.
شركات الاطارات تعود تدريجيا للانتاج
.jpg)
تعتمد سياراتCorvette C7 ، و Z06 و Grand Sport و ZR1. بحسب تقرير صادر عن جنرال موتورز مجموعة إطارات من مستويات القطع C7 ويوجد نقص كبير في هذه النوعيه وقياساتها ، والمتوفر حاليا من ميشلان هو الاطار Pilot Sport AS3. ويقول التقرير أن هذا النقص لهذه القياسات من الاطارات يمتد ايضا ليشمل الي جانب ميشلان كل من بريدجيستون وكونتيننتال .
جدير بالذكر أن جميع سيارات Corvette C7 Z06 و Grand Sport و ZR1 تأتي بإطارات خلفية 335-25-20 ، وهي أحجام غير عادية. وفي حين تم استئناف إنتاج الإطارات بالفعل، فإن شركات الإطارات تعطي الأولوية بشكل كبير لإعادة تخزين تلك الأحجام المعتادة مع زيادة الطلب.
.jpg)
طمأنت جنرال موتورز، مالكي كورفيت C7 الذين يعتزمون استبدالالاطارالخلفي في هذا الوقت إنه سيتم استئناف إنتاج إطارات سلسلة 335-25-20 وتوفيرها في أقرب وقت في منتصف مارس.
