ماذا أضاف النظام الكهربائي لعجلة القياده بسيارتك

سواء كانت عجلة القياده كهربائية Power steering  او تعمل بالنظام العادي القديم  القديم  فهناك  نظام مساعدة لتحريك عجلة القياده . فكرة ال  ” Electronic Power steering  ” EPS هو استبدال القطع الميكانيكية في النظام الى قطع كهربائية وكل ما يحتاجة هذا النظام هو موتور كهربائي صغير يركب على طرف الدركسون او اسفله يسمى ب ELECTRIC CONTROL UNIT (ECUفي بداية استخدام هذا النظام قام المصنعين بالغاء طرمبة  زيت الدركسون ” عجلة القياده ”  و استخدام بدل منها طرمبة كهربائيةو بعدها تم الغاء النظام الهيدروليكي بالكامل و استبدالة بنظام كهربائي بالكامل و تم وضع حساس في الدركسون يقيس زاوية الدوران عند اللف يمين او يسار و يرسل امر للكمبيوتر و الكمبيوتر يصدر امر للموتور اسفل الدركسون للحركة يمين او يسار

مزايا وعيوب الباور ستيرينج :

1 – لاعيب في هذا النظام سوى قلة الشعور بالتحكم في الدركسون و تحتاج لفترة لكي تتاقلم مع الامر

لكن الامور الايجابية كثيرة اولها  تخفيف الحمل على المحرك و الحفاظ على الكثير من الطاقة المهدرة  لمعدل وصل الى نسبة تتجاوز ال ٩٠%

٢-  توفير اضافي للوقود تجاوز نسبة ال ٣%  ، و لأن النظام كهربائي بالكامل من الممكن برمجته على اكثر من ٣٦٠ حالة استجابة مثل السرعة و زاوية الحركة و عدد دورات المحرك و غيرها الكثير من الاوامر الصادرة من الكمبيوتر  ، و في بعض السيارات يمكن للسائق تحديد نوع القيادة مثل على ذالك اختيار القيادة الرياضية

3 –  من اهم و افضل المزايا في هذا النظام هو وقوف السيارة في المواقف العرضية بمجرد اختيار التوقف و ذلك عن طريق بعض الحساسات و الكاميرات في السيارات الحديثة  ، و القيادة الذاتية مثل تصحيح المسار حتى في المنعطفات البسيطة قد لا تحتاج السيارة لتدخل من السائق

4 – قلة  القطع المتحركة في السيارة و ذلك لأن الاستغناء عن النظام القديم كان له الفضل في ازالة الكثير من القطع الموجودة في منطقة المحرك مما ادى الى انخفاض وزن السيارة و زيادة السرعة و قلة الاحساس بالاهتزازات اثناء القيادة

5 – ن في هذا النظام لا يحتاج السائق لعمل ترصيص و ان نسبة انحراف السيارة اثناء القيادة تكون ضعيفة جدا  ، و في بعض السيارات في الوقت الحالي اصبح لا يوجد ربط الدركسون بالاطارات غير حساسات تعطي الامر للكمبيوتر بالتوجه الى اليمين او اليسار