أعلنت نيسان خططها الكهربائية بالفعل من قبل، وتعتبر السيارات الهجينة الكهربائيةمرحلة انتقالية للعلامة التجارية اليابانية قبل تزويد المجموعة بالكامل بالكهرباء. الآن، تتحدث نيسان عن مستقبل شاحناتها الصغيرة، مثل فرونتير، وبعض السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات من منظور كهربائي.
يقول إيفان إسبينوزا، نائب رئيس نيسان الأول للتخطيط العالمي للمنتجات وإدارة البرامج “تراقب نيسان السوق وتراقب عن كثب الحوافز الضريبية، والتي تلعب دورًا رئيسيًا في التسعير. لا يزال لدي نيسان أشياء لتطويرها باستخدام تكنولوجيا e-POWER، خاصة فيما يتعلق بالقطر”. يعد هذا اعتبارًا مهمًا حيث تريد الشركة التأكد من شاحناتها تلبي احتياجات العملاء.
أضاف إسبينوزا “أحد الأشياء التب نبحث فيها، هو أن الطاقة الكهربائية ليست الحل الأفضل للقطر. إنها جيدة جدًا لتحميل البضائع، ولكن عندما يتعلق الأمر بالقطر، فهي ليست الأفضل … حتى الآن. نعمل على ذلك”.
حلول نيسان الهجينة والكهرباء الكاملة قيد التقييم
كانت نيسان من بين أوائل صانعي السيارات الذين دخلوا الأسواق الكبيرة بسيارتها الكهربائية ليف، لكنها تدرك أن السوق لم يفتح ذراعيه بعد للسيارات الكهربائية بالكامل. لهذه السبب، قدمت العلامة التجارية اليابانية تكنولوجيا e-power كمجموعة من المركبات الهجينة التي يتم دفعها حصريًا بواسطة محرك كهربائي ولكنها تحمل محركات احتراق داخلي تشحن البطارية أثناء التنقل. بعبارة أخرى، لا يمثل القلق من النطاق مشكلة في أنظمة e-power من نيسان التي تستخدم الاحتراق كموسع نطاق.
ولكن كما أوضح إسبينوزا، يبدو أن تقنية e-power الخاصة بصانع السيارات لا تتناسب مع ما يُتوقع أن تقوم به الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. قامت نيسان أيضًا بتجربة انتاج إصدارات كهربائية كاملة من نافارا (المكافئ العالمي لـ فرونتير) و تيرا (المكافئ الحديث لـ X-Terra المباع سابقًا في الولايات المتحدة)، اعتمادًا على اتجاه السوق.
يستكمل إسبينوزا قوله “بالنظر مرة أخرى إلى تطور كيكس التي تحتوي على متغيرات e-Power في آسيا، نستمر في القيام بعمل جيد في تحديد مكانة التكنولوجيا، وربما أكثر في السنوات القادمة. وفي تلك اللحظة، سنرى إلى أي مدى نذهب مع الشاحنات الصغيرة. سواء قمنا بإمدادها بتكنولوجيا e-power أو كانت كهربائية بالكامل، أو هناك العديد من الحلول التي يمكننا القيام بها “.
بحلول نهاية هذا العقد، ستكون نيسان في طريق الانتقال الكامل نحو الكهرباء، لذا فإن ما قاله إسبينوزا كان بالكاد كشفًا. لا يزال يتعين الانتظار، لكن لن يكون مفاجئًا إذا أصبحت الإصدارات الكهربائية من النماذج القديمة مثل باثفايندر وفرونتير و Z حقيقة في المستقبل.
