كشفت فيراري عن KC23 الوحيدة والمخصصة للحلبة، بعد أسبوعين من تقديم فيراري SF90 XX. استنادًا إلى 488 جي تي 3، يعتمد الحصان الجامح الفريد المجهز بأبواب على شكل فراشة لمحات تصميم من النموذج الأولي جران توريزمو و499Pفائقة التحمل.
خضعت السيارة المانحة 488 GT3 Evo إلى تعديلات كبيرة، بما في ذلك الهواء النشط الذي تم تحقيقه باستخدام ألواح جانبية مزودة بمحرك لفتح مداخل الهواء. اختفى طلاء السباق، لصالح طلاء جديد يسمى جولد ميركوري يتميز بلمسة نهائية شبيهة بالألومنيوم في الطلاء المكون من أربع طبقات. تم تصميم KC23 بطلب من عميل، وتتميز بجناح خلفي عملاق يمكن إزالته اختياريًا لمنح النهاية الخلفية مظهرًا أكثر سلاسة.
تأتي فيراري KC23 مزودة بكاميرات جانبية بدلاً من المرايا التقليدية لتحسين الرؤية وكذلك لتحسين تدفق الهواء. تركب على جنوط مقاس 18 بوصة بإطارات ملساء، ولكن هناك أيضًا مجموعة مختلفة مع جنوط مقاس 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف لجعل السيارة تبدو جميلة. ومع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن KC23 التي تم تطويرها على مدار أكثر من ثلاث سنوات تظل سيارة مخصصة للحلبات فقط بغض النظر عن كيفية إعدادها.
KC23 توفر لمحة عن الطرز المستقبلية على الرغم من أنها لمرة واحدة
تذكر فيراري أن تصميم KC23 يوفر لمحة عن الطرز المستقبلية على الرغم من أنها لمرة واحدة. في حين تم إعادة تصميم الهيكل الخارجي بالكامل، فإن المقصورة الداخلية تحافظ على التكوين المجرد مع مقعدين دلو ومجموعة متنوعة من المفاتيح المنقولة من 488 جي تي 3 إيفو. يوجد أيضًا قفص لفة كامل وعجلة قيادة بمواصفات السباق مع 16 تحكمًا ضخمًا.
لا تذكر فيراري ما إذا كان محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لترًا قد ظل دون تغيير مقارنة بسيارة السباق. في 488 جي تي 3 إيفو التي تم إطلاقها لموسم 2020، ينتج المحرك 600 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة و 700 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة.
سيظهر المزيد من السيارة في وقت لاحق من هذا الأسبوع حيث تعتزم فيراري عرضها في مهرجان جودوود للسرعة، والذي يمتد من الخميس حتى الأحد. يمكنكم متابعة عروض السيارات الأخري بجودوود، والتي أفردناها في مقالات أخري من هنا.
