في حين أن السوق الثانوية، أو سوق إعادة البيع يمكن أن تساعد الشركات مثل إينيوس على الربح من خلال تلقي قائمة طويلة من الطلبات، فإن بعض العلامات التجارية ليست مغرمة بذلك، وقد تعمدت شركة إينيوسأوتوموتيف معالجة الأمر لسيارتها غرينادير من خلال فرض قيود إعادة البيع على بعض المشترين.
تفاصيل قرار إينيوس لحظر إعادة بيع سيارتها غرينادير
في تقرير صادر عن Autocar، فرضت الشركة قيودًا لحماية صورتها وسمعتها على الأرجح، نظرًا لارتفاع قيم إعادة البيع، يمكن أيضًا أن يحبط المشترين المحتملين الذين يرغبون في امتلاك وقيادة سيارة الدفع الرباعي على الطرق الوعرة المنافسة لـ لاندروفر ديفندر.
يقوم أحد التجار المستقلين بالإعلان عن غرينادير فيلدماستر 2023 مع 322 كلم مقابل 77,995 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 376,000 ريال)، وهذا يزيد بحوالي 5,000 جنيه إسترليني (24,100 ريال) عن تكلفة واحدة جديدة اليوم، وإذا تم شراء السيارة قبل ارتفاع السعر، تقدر القيمة المضافة بحوالي 10,000 جنيه إسترليني (48,200 ريال).
وقال متحدث باسم الشركة: “لدينا بنود في عقود وكيلنا وعملائنا واضحة حول الطلب والمبيعات اللاحقة، سواء تم ذلك من قبل شركة أو فرد، لقد ألغى شركاؤنا الوكلاء عددًا من الطلبات حيث كان من الواضح أن نية المشتري كانت إعادة بيع غرينادير، وعندما يتم تسليم المركبات وعرضها للبيع لاحقًا، هناك القليل مما يمكننا فعله بشأن تلك السيارة المحددة، لكننا وضعنا بالفعل قيودًا مستقبلية على عدد من المشترين حيث تم إعادة بيع السيارة التي استلموها.”
وفي الدفاع عن إعادة البيع، يمكن أن يكون المزاد طريقة جيدة لشراء وبيع السيارات بسرعة، كما يمكن أن يمنح المشترين نظرة ثاقبة للأسعار الواقعية لأنه يعكس قيمة السيارة في يوم البيع، ادعى موقع المزادات على الإنترنت Car & Classic أن السوق المذكور يمكن أن يكون شريان حياة لبعض الناس.
وفي الختام، بغض النظر عن ذلك، يبدو أن الشركة قد قررت بالفعل في هذا الشأن، وقد يكون للمشترين المقيدين وصول محدود إلى الطرز المستقبلية، مثل بيك آب غرينادير Quartermaster الذي تم تقديمه في مهرجان جودوود للسرعة وسيارة كهربائية مؤكدة للطرق الوعرة من المقرر إطلاقها في عام 2026.
