قد يكون الجيل السابع من فورد موستنج في طريقه إلى الوكلاء، ومع ذلك لا يزال الجيل الأول يمتلك شعبية كبيرة، وجامع وعشاق فورد الكلاسيكية داني شافر هو واحد من الكثيرين الذين يعشقون السيارة، حيث أحضر موستنج فاست باك 1967 لمشروع ترميم.
فورد موستنج الكلاسيكية في مشروع ترميم حائز على جوائز
عندما بدأ شافر المشروع، بدت السيارة مختلفة عما كان يقصده، ولقد استخدم شركة Ironworks Speed & Kustom ومقرها كاليفورنيا لمساعدته في بناء سيارة العضلات، وكانت النتيجة فورد موستنج الحائزة على جوائز، حيث حصلت على وسام الهندسة المتميز في معرض السيارات الوطني الكبير لعام 2023 وجائزة Street Machine of the Year في الدورة الخامسة والعشرين لسباقات السباق الوطنية.
ما الذي يجعل هذه السيارة حائزة على جائزة؟ من الناحية الخارجية، احتفظت موستنج، التي يطلق عليها اسم DS-500R، بمعظم ألواح هيكلها لعام 1967 ولكن تمت إضافتها ببضع أجزاء لهذا المظهر المعاد تخيله، غطاء المحرك السميك هو إضافة مميزة، وتكمله واجهة أمامية جديدة وألواح متأرجحة.
وكمشروع ترميم، قام المتجر بتثبيت جنوط EVOD مقاس (19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف) باللون الذهبي، مما يمنح الهيكل الكلاسيكي تباينًا حديثًا، كما تم تشطيبها في الغالب بطلاء رمادي معدني وبعض الزخارف المصنوعة من الكروم على المصدات الأمامية والخلفية.
وتستمر تعديلات التحديث الدقيقة في المقصورة مع إضافة تصميم حديث مستوحى من السيارة الحمراء الخارقة مع تباينات سوداء ومقاييس داكوتا الرقمية، علاوة على ذلك، قام المتجر بتركيب مقاعد دلو مخصصة، وقفص ملفوف، وعجلات قيادة ملفوفة بالجلد، وشارة لوحة DS-500R على لوحة القيادة.
وفي الختام، يوجد تحت غطاء المحرك محرك SVT من الجيل الثاني من GT500 بسعة 5.4 لتر مع شاحن فائق أكبر، وحقن وقود ما بعد البيع، وكواتم صوت Borla رائعة الصوت، لم يتم الكشف عن أرقام القوة، ولكن المحرك مقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات Tremec T-56، تشمل بتات الأداء الأخرى التعليق الأمامي لـ Detroit Speed، والتعليق الخلفي رباعي الوصلات، ولفائف RideTech، وأقراص مكابح Wilwood الأحمر مشقوقة مقاس 14 بوصة.
