قدمت هيونداي و كيا براءة اختراع مشتركة لنظام تبريد ضاغط لتنظيف مستشعرات المركبات الخارجية مثل ليدار، وأحد ابتكاراتها الرئيسية هو استخدام مياه الأمطار، وتم تقديمه إلى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية بالولايات المتحدة، وإنه يعالج القلق من أن أي نظام للكشف البصري للمركبة لا يمكنه الأداء على النحو الأمثل إلا إذا كان لديه مجال رؤية واضح وخالٍ من العوائق.
تفاصيل هامة عن براءة اختراع هيونداي وكيا لتنظيف أجهزة الاستشعار
تشتهر الـ ليدار في المقام الأول بدقتها الأفضل من أنظمة بدائية أكثر، ومع ذلك، سواء كانت الأوساخ والماء أو فرصة أقل احتمالا لاعتراض المستشعرات، فإن التكنولوجيا سواء كانت تعمل بتقنية ليدار أو تعتمد على الكاميرا تتعطل ببساطة إذا لم تتمكن من “الرؤية” بشكل صحيح، وهنا يأتي دور نظام هيونداي الجديد – ولكن كيف يعمل؟
نظام هيونداي هو نظام تبريد ضاغط يستخدم لتنظيف مستشعر السيارة، ويقوم بتشغيل مضخة مياه باستخدام مستشعر المطر الذي يدفع ممسحة في حالة هطول الأمطار، يتضمن الإعداد وحدة تجميع مياه الأمطار لتجميع مياه الأمطار التي تتدفق عبر النافذة الأمامية، ومضخة لتصريف مياه الأمطار المجمعة، ووحدة تبريد ضاغط الهواء.
ونظرًا لأن مياه الأمطار تبرد ضاغط الهواء، فإن التصميم يلغي الحاجة إلى خزان تبريد منفصل، وباستخدام مياه الأمطار هذه، يقوم جهاز التنظيف الموجود بالقرب من المستشعر بإخراج السائل و / أو الهواء لتنظيف المستشعر، وميزة أخرى لاستخدام مستشعر المطر لمضخة المياه هي أن جهاز الاستشعار المنفصل غير مطلوب.
وإلى جانب العمل عند هطول الأمطار باستخدام مستشعر المطر التقليدي، فقد نظرت هيونداي أيضًا في أوقات تنظيف المستشعر التي قد تكون غير مناسبة أو حتى خطيرة، على سبيل المثال، قد يؤدي تنظيف عدسة الكاميرا أثناء الرجوع إلى الخلف إلى حجب الرؤية الخلفية، ويمكن تركيب وحدة تجميع مياه الأمطار أسفل الغطاء العلوي الذي تُركب عليه الممسحة، ويمكننا أن نرى المكان الذي سيتم تركيب هذه الوحدة فيه، وتبدو صغيرة بما يكفي ومنخفضة بما يكفي حتى لا تعترض طريق رؤية السائق.
وبينما تستخدم هيونداي بالفعل مستشعرات خارجية لبعض تقنيات مساعدة السائق، إلا أنها لا تزال في المراحل الأولى من استخدام الـ ليدار، في حين ستطلق جينيسيس، سيارة G90 سيدان جديدة مزودة بأجهزة استشعار ليدار، وعلى عكس الأنظمة القائمة على الكاميرا، يمكن لأجهزة استشعار ليدار اكتشاف المخاطر التي تزيد عن 3200 قدم، مما يمنح السيارة أو السائق مزيدًا من الوقت لاتخاذ إجراءات مراوغة، وفي غضون ذلك، قامت فولفو بدمج مستشعر ليدار في سقف سيارة EX90 SUV الجديدة.
وفي الختام، كما هو الحال مع أي قطعة تقنية حاصلة على براءة اختراع، لن يتم فهم نجاحها بالكامل إلا إذا وصلت إلى مرحلة الإنتاج، لكن تصميم هيونداي هو طريقة بسيطة بشكل معقول للحفاظ على نظافة هذه المستشعرات وتشغيلها بشكل صحيح.
